瑞银（UBS）9月2日发布报告表示，现代汽车全球装船出货疲软，8月年降8%，起亚汽车8月全球装船出货疲软，年降4%，主要原因是4天局部罢工导致生产停止。

    韩国8月国内汽车需求年降19%，月降25%。韩国国内汽车需求疲软，08年至今仅增长1%。瑞银认为主要原因在于国内需求看来疲软；劳动力问题导致生产停止；8月价格上涨2%导致需求被拖入7月。瑞银预计08年剩余时间韩国国内汽车需求将温和下跌3%至5%。

    现代汽车全球装船出货疲软，8月年降8%。受国内工厂销售下跌21%推动，全球装船出货年降8%。瑞银认为这是由于因劳动力问题导致的生产停止：一是长达4天的局部罢工（每天2至4小时，轮班）；二是自8月中旬起拒绝加班，这导致流行私家车供给短缺。全球未交货的订单总额达到约225,000辆（2个月的出口量），7月为210,000辆。尽管由于北京奥运期间的交通管制导致中国销售疲软，海外工厂销售年增16%，主要由于印度销售年增60%。

    起亚汽车8月全球装船出货疲软，年降4%，主要原因是4天局部罢工导致生产停止。8月国内销售年增1%，因新型号Forte、Morning和Lotze汽车销售强劲。因来自中国和其他地区的销售强劲增长，全球汽车零售销售年率稳固增长10%。然而欧美零售销售疲软，分别年降5%和10%，原因在于汽车需求疲软以及流行型号汽车供给短缺。