上海—之前当我的同事魏爱莉（AlyshaWebb）前往安徽芜湖拜访奇瑞汽车公司时，她不得不先乘坐火车抵达离芜湖最近的城市，然后搭乘出租车在坑坑洼洼的道路上颠簸一个多小时才能到达。

    但这已是一年前的事了。今年1月，连接芜湖与上海及其他沿海省份的高速公路正式通车。上周，我坐长途巴士只用了几个小时就到了芜湖。

    得益于对道路和其他基础设施的大量投资，如今进入安徽等中国内陆省份正在变得越来越方便。这将有力地推动国内汽车业的发展。

    更好的基础设施能使奇瑞向中国其他地区运送更多汽车，并推动芜湖本地汽车零部件行业快速发展。同时，道路状况的改善还将推动内地对汽车的需求。

    在我前往芜湖的路上，不断能看到装载着奇瑞QQ的大卡车急驰而过。作为售价不到56000元人民币（8170美元）的微型汽车，QQ已成为迄今中国农村地区销量最好的汽车。据J.D.Powerand Associates公司旗下的亚汽资源公司（ARA）的统计数字显示，目前QQ占到国内微型车总销售的1／3以上。

    除新建的高速公路外，一路上我还看到芜湖城内和周边正在兴建其他多条公路。

    我在芜湖的所见所闻极好地反映了整个中国正在经历的变化。过去十年来，全国各地的道路建设以飞快的速度进行着。

    以高速公路建设为例。中国直到1988年才开始建设高速公路。但到2007年底，其高速公路总长度到达53900公里，在全世界仅次于美国。在这一数字中，有31300公里或58%的高速公路分布在中国中西部的内陆地区。

    我这次去芜湖是为了参加PPGIndustries公司一座涂层新厂的开幕仪式。PPG是汽车涂层和其他诸多工业材料的跨国供应商。在芜湖建造的新厂主要供应奇瑞汽车公司。

    奇瑞汽车公司坐落于芜湖的工业中心——芜湖经济技术开发区内。据芜湖政府披露的信息称，2007年，这座占地122平方公里的开发区对基础设施项目的投资达到了9亿元人民币（1.31亿美元），比2006年增加了34%。

    除了有利的政策外，当地基础设施的改进已吸引了《财富》500强中的17家企业在此兴建工厂。其中包括许多汽车零部件供应商，如德尔福汽车公司和塔奥公司。

    除芜湖外，在另一拥有新兴汽车行业的内陆地区，各种交通设施也紧锣密鼓的建设之中。

    这就是位于中国西南部的广西壮族自治区。今年上半年，广西在13个高速公路建设工程中投资了42亿元人民币（6.131亿美元），同比增长46.3%。

    广西省政府还准备在今后五年在公路、铁路和港口建设上投入3000亿元人民币（438亿美元）。

    对上汽通用五菱汽车股份有限公司等本土汽车制造商，这无疑是个好消息。上汽通用五菱是上海汽车工业（集团）总公司、通用汽车公司和柳州五菱汽车有限责任公司组建的合资企业。

    总部位于广西柳州的上汽通用五菱是仅次于奇瑞的中国第二大微型车生产商。

    该公司在今年上半年售出20029辆雪佛兰景程（Spark），同比增长9%。

    上汽通用五菱从7月中旬开始向秘鲁出口雪佛兰N200微型车。这些微型商用车将通过雪佛兰在秘鲁的营销和经销网络在当地销售。

    今后五年即将新建的基础设施将使上汽通用五菱得以更为便捷地将产品运往国内沿海地区和东南亚等海外市场。当地的汽车零部件供应商也将从中受益，如国内大型柴油发动机生产商玉柴集团。

    安徽芜湖和广西柳州的人均收入还不到上海的一半。凭借较低的劳动力成本和日趋完善的基础设施，这两座城市有望与上海和长春一样成为中国汽车制造业的中心。