这是一个竞争的时代，这是一个追求价值最大化的时代，这是一个以市场为导向的后经济时代。在这个时代的行业之城里从不缺乏旗帜，但缺乏恒久。三十年也好，五十年也罢，在行业八千里路云和月的风云变幻里，谁能在历经了时光的磨砺和淘洗后，仍然象江诗丹顿的腕上艺术品一样，散发出经久不衰的睿智与光辉?

　　——站在中国摩托车产业三十年的起跑线上

　　2008年是中国摩托车工业的三十周年。一个非常重要的年度。

　　三十年，相对于中国摩托车工业而言，是一个从蹒跚学步到第一生产消费大国的里程碑，行业代有人才出，各领风骚十数年;三十年，相对于与宝马、哈雷、标致等百年品牌而言，仅仅是一个起步，在成长经历和奋斗故事的背后，隐藏着立稳脚步后的深深思索:中国摩托车行业能否造就百年品牌，谁将成为下一个发展里程中的领跑者?

　　半年世纪的沧桑与争鸣，荡气回肠的一波三折。

　　中国民用摩托车的可追溯历史其实远远超过三十年。44年前(1956年)，轻骑就制造出了中国的第一辆轻便摩托车，但由于市场环境、经济环境等原因，并未形成规模。1964年10月1日，轻骑以中国第一辆民用摩托车——轻骑15型轻便摩托车向新中国15岁华诞献礼，实现了中国人由自行车时代向机动车时代的跨越。70年代末80年代初，嘉陵的CJ50型摩托车、建设的CY80型摩托车相继问世，加速了摩托车在中国的普及。1985年，轻骑下线了中国第一辆踏板型摩托车，并衍生出潇洒、春光、俏佳人、飘逸、天娇等阵容强大的轻骑小踏板系列，屡创“红色风暴”、“火爆石头城”、“畅销春城”等轰动效应，“轻骑”几成踏板车的代名词。此后，济南轻骑相继被认定为国家级企业技术中心、国家级企业博士后研究工作站、全国质量及售后服务双保证企业、明星创汇企业、中国驰名商标、中国驰名品牌;连续六年创造了百万辆级辉煌、四年摘取行业桂冠，成为行业风云品牌。

　　90年代初，以大长江、宗申等为代表的一大批合资和民营如雨后春笋般兴起，中国摩托车生产能力迅速增长，并在“九五”中期实现由卖方市场到买方市场的转型，市场竞争逐步形成。

　　初期的竞争基本上是成本竞争。这个时期，消费者对品牌的认知度低，摩企主要靠价格战争夺市场份额。这个阶段的国有摩托车企业无论是在体制上还是在成本上，都处于竞争中的劣势，这也使得绝大多数国有企业都走过了一段艰难曲折的路。价格战导致行业进入价格越来越低、质量越来越差、产品越卖越少、亏损越来越大的恶性循环，也造成了中国摩托车产业“制造大国、品牌弱国”的不和谐现象。

　　2005年以后，以轻骑、嘉陵、建设为代表的一部分优秀民族品牌逐步觉醒，开始调整产品结构，咬定品质不放松，引领中国摩托车产业进入了质量和技术的综合较量阶段。在这个阶段，科技和品质是企业生存的第一要素;在这个阶段，国有企业的技术积累、人才储备和专业摩托车制造精华开始逐步发力，中国摩托行业进入一个崭新的时代——国企新时代;在这个阶段，轻骑再次屡屡出现在行业最具竞争力、最具影响力科技创新力、服务满意度五星级、质量500强等品牌榜，不断展现它恒久的品牌魅力。

　　品牌如醇酒，久而弥香，没有品牌，设计只能昙花一现、迅速消失。那么，轻骑品牌经久不衰的秘密何在?

　　一是专注和专业：制造业需要专注的制造精神，济南轻骑就是这样一个专业的摩托车制造企业。

　　从中国第一辆轻便摩托车到第一辆踏板型摩托车，从企业博士后研究工作站的建立到被评为中国驰名商标，从全面引进日本铃木技术到携手法国标致成立合资公司，每一个发展里程都倾注着济南轻骑对摩托车制造业的专注和信念。

　　因为专注，所以专业。

　　因为专注，济南轻骑拥有了业界最完备的制造体系和工艺;因为专注，济南轻骑打造了国际化的创新型研发体系;因为专注，济南轻骑产品涵盖了从踏板、弯梁、跨骑到运动休闲系列的齐全谱系，因为专注，2007年的年度车型评选中，五款年度车型，两款花落轻骑。

　　虽然其成长经历跌宕起伏，一度陷入谷底，但轻骑在最困难的时候，仍然坚持把摩托车做大做强的梦想。轻骑的主营业连续6年同比增长两位数的不菲业绩坚挺，被业界誉为“个性化的有自己品格特色的企业”。

　　二是创新与转变：每一次突破和创新，都催生了一个崭新时代。

　　关于企业创新的作用，彼得德鲁克早在30多年前就已经说得很清楚：“一家企业只有两个基本职能：创新和营销。”在一种成功的模式可以被快速拷贝的今天，任何企业的优势都不能够长久地保持下去，唯有创新才能保持企业长期稳定的发展。

　　济南轻骑就是靠创新起家靠创新前进的企业。

　　1985年，全面引进日本铃木株式会社K系列生产技术及设备，摩托车生产技术一举跨越20年。

　　1992年全面引进日本铃木GS125产品和AG50/AG100产品生产技术，成功生产出中国领土上第一辆GS王。

　　在刚刚过去的两年中，济南轻骑又完成了两个重大的决策与转变，这两项转变的顺利进展成就了一个更具可持续发展潜力的新轻骑。第一是顺应行业发展的整合趋势，成功加盟中国兵器装备集团公司，为企业提供了更广阔的发展平台和资源支持;第二是与法国标致品牌的成功合作，构建了一个轻骑与标致共同发展的展新的平台，从而进一步提高济南轻骑研发制造水准和质量控制水平，为企业提供了更深厚的技术支撑点。

　　至此，济南轻骑同时拥有了世界摩托车两大主要技术来源：其一是SUZUKI，其二是标致。济南轻骑对日系和欧系两系技术的吸收、发展，形成了领先行业的GS125和踏板车动力核心技术优势，奠定了轻骑品牌提升的良好基础。

　　三是产业报国，济南轻骑担当起品牌的社会责任。

　　一则公益调查显示，83%的消费者自己倾向购买符合环保标准的产品。当不同产品的价格和品质相同，很多的消费者表示，他们会选择购买有社会责任感的企业的产品。

　　这种公众社会责任意识的伟大力量在汶川抗震求灾行动中得到了深刻的诠释。

　　2007年轻骑GS王深度营销年会上，济南轻骑明确提出了“创新中国动力，轻骑产业报国”的宣言，并特别推出GS王四代发动机技术——双点燃爆DT-i，将只在汽车开始使用的全新技术第一次应用于125CC摩托车制造。这种CPU控制的数字式双火花塞点火技术以节油、动力、领先科技为诉求，同比同级125车平均节油15%，开启了节油大潮中对低油耗的全新挑战。这一挑战实实在在地印证了当前主流的消费观念——“节油为先”，更加适应和谐社会“节能减排”的发展趋势。

　　汶川赈灾中，济南轻骑第一时间紧急捐款献爱心23万，又第一时间与“北京友成企业家扶贫基金会”一起向灾区提供了首批灾区防疫专用摩托车500辆。因为品牌影响力，因为产品品质超群，也因为社会责任意识的强大感染力，“轻骑牌”摩托被认定为“灾后防疫唯一指定专用摩托车”。轻骑四川代理鸫鸣商贸公司还为该批摩托车无偿捐赠价值50万元的配件和三个月的跟踪专项服务，在每个区域指定专门维修点，提供免费的专项维修保养服务。5月27日，济南轻骑又有200辆警用摩托车从济南开赴灾区，投入紧张的灾区重建和防疫工程。

　　一个充满竞争和挑战的后经济时代，一个专业的不断创新进取的产业报国的企业，也许道路还会有曲折，但我们依然能感受到恒久的品牌的魅力，正在拂动古老的中华民族的琴弦。