面对油价上涨，美国人可能要比中国人痛苦多了，在美国几乎每天都有新纪录诞生，两个星期以前加州的汽油价格已经到了4.0美元/加仑，现在正在向4.5美元/加仑直逼，换了我们，肯定要疯了。曾几何时，美国被称之为“车轮上的国家”，近来随着油价的持续飙升，不堪忍受的人们正在被迫调整自己的出行方式，那就是放弃四个汽车轮子，像大部分中国人一样踩上“风火轮”，转而换乘机动的两轮车和自行车。

　　市场决定产业，飙升的油价已经严重影响到北美的汽车发展，特别是一些汽车制造商，面对日渐萎缩的市场，开始重新审视那些高油耗的产品，加大燃油经济性好的经济型汽车的生产，致力于高效能燃油技术的研发，并转攻符合将来发展趋势的新能源汽车。通用和福特最近的相关动作就非常频繁，据悉，丰田也要在加拿大生产基于凯美瑞车型的新能源车。或许这样能够缓解消费者因为油价高涨带来的压力，笔者看到的一篇文章说，一位偏爱悍马的铁杆女车迷就卖掉了自己的爱车，已经下了一辆经济型车的订单。

　　即使如此，人们仍对这种权宜之计不满足，底特律新闻网对一个名叫库克的年轻人进行了采访，为了减少使用那辆道奇公羊牌皮卡，他买下了一辆2006年出产的川崎摩托车，他觉得这样花费在燃油上的费用会更划算一些。在美国，许多人在短途外出以及周边活动的时候，开始偏爱一些非四轮的交通工具，因此摩托车、自行车、单脚滑行车等的市场需求不断攀升，价格也水涨船高。美国人民发现，两轮车的优点不可胜数，它们不仅省钱，还很便利、健康和时尚。可见，高油价的力量还真是巨大无比，竟然可以让优越感十足的美国人摆脱长期来养成的依赖方向盘的习惯，向中国人看齐。

　　但是，中国的消费者似乎恰好相反，汽车对我们充满了强大的吸引力，年年大幅递增的销售量足以说明。对现在许多人来说，不买车、不开车好像就不能过日子。中国人上下班一般没有美国那样需要长途跋涉，但是开车上下班却是我们买车的一个理由，并声称花不了几个油钱。笔者的一个同学骑摩托车有十几年的历史，最近刚买了一辆雪佛兰牌的新车，以为他攒下了钱，一问才知道是四处告贷。还有一个邻居，到大街上买菜也开车，那不过才几百米的距离，妻子却告诉我说，这家伙太细了，每次加油只加五十块钱的。

　　中国人就是这样，死要面子活受罪，砸锅卖铁勒紧裤腰带买车养车，只要“倍儿有面子”。笔者觉得，与外国人相比，我们的消费观念已经有了截然的变化，曾有一个故事，比较中国老太太和美国老太太的临死遗言，中国老太太说，总算攒足了买房的钱，美国老太太则是，总算还清了银行的房贷。如今已经倒了颠，美国人不敢花明天的钱，而我们却在一再透支。现在时代不同了，也许美国人更有危机感，面对高油价，他们可能会想到能源危机、环境污染，而我们则只会想到我们赚的钱还不够，有钱了再耗油的车也要买。

　　国内的摩托车市场并不乐观，原因也不复杂，竞争激烈，互相压价，再加上原材料涨价，生产企业苦不堪言，还有排放不达标，污染严重，许多城市禁止上牌，导致摩托车市场不断萎缩。针对这种情况，唯一可以解释的是国家没有好好引导，管理粗暴，存在歧视倾向。相比之下，我们的电动车和自行车市场要好一点，但是它并没有成为人们汽车之外的辅助交通工具，它们扮演的是从两轮向四轮过渡的角色。

　　清生大侠钦佩有加，在国人对汽车趋之若鹜的潮流下，他还能坚持比较原始的行走方式，即使风吹日晒遭受颠簸之苦也乐此不彼，为中国省下了不少石油，减少了很大的排放污染。还要知道，骑摩托车和自行车在中国的路上行驶是受到鄙视的，要做好一定的心理准备。真是奇怪，汽车为中国的能源、交通、环境、社会风气等等制造了那么多麻烦，却受到无限崇拜，绿色环保居功甚伟的自行车相反遭到了人们的唾弃，难道税收和GDP就那么重要?

　　虽然形势不容乐观，但是笔者相信，中国人还是明智的，面临着全球性的石油危机，高油价不仅在改变欧美的生活和出行方式，也必将在国内产生影响。或许有一天我们也会突然发现，原来两轮车也是蛮可爱的，我们也可以试着在短途的时候骑骑自行车和电动车，特别是那些开车的人，更应该返璞归真地体验一下，不仅仅是为了节省油钱，或许你对抱怨已久的交通状况会有所新的认识，对生活有新的感悟，这对整个社会的和谐也会有极大的帮助。当然，到了那个时候，我们的汽车会更加节油环保，小排量车和新能源车也会受到人们的青睐!