区间从10.38万元到14.98万元,比悦动高出4000元至2万元不等

　　随着新凯越价格于本周一公布,10万元中级车市场“第二只靴子”终于落地。别克新凯越三厢轿车7款车型的价格区间从10.38万元到14.98万元,而凯越旅行车及凯越HRV的价格也同时作调整,最高降价7000元。

　　新凯越上市,按下了中级车大战的“核按钮”。新凯越与伊兰特悦动将正式进入两强争霸阶段。悦动最低价格比新凯越低4000元,在性价比上具有优势;但凯越在品牌、服务领域领先。值得注意的是,新凯越与伊兰特悦动都期望通过新产品实现“向上走”的品牌战略———上攻中级车高端市场,而不仅仅在10万元区间继续厮杀。

　　新凯越较老款低1000元至4000元

　　根据上海通用公布的价格,新凯越定价10.38万-14.98万元,最低定价比悦动高了4000元,最高定价比悦动高了2万元。在车型上,新凯越属于换款而非换代产品,因此其改变之处更多体现在,对中国消费者需求的适应性上,从而更加贴近家庭消费者。相对于老车型,新款增加了4款车型,价格降低了1000元至4000元不等。

　　事实上,凯越这一价格区间比业界此前猜测降低了约5000元。但新凯越坚守10万元的价格底线,表明其不希望与悦动的争夺过多地纠缠于价格上,而期待较悦动获得更大的品牌溢价空间。

　　采取品牌“突围战”

　　作为10万元级别的中级车两寡头,在换代之后不约而同地选择了品牌“突围战”———新凯越将最高定价上攻至14.98万元,希望1.8L车型能够在中级车高端市场争得一杯羹。

　　与此同时,伊兰特悦动也已经将对手紧紧锁定为卡罗拉。两者都是“两代同堂”的产品战略,悦动期望在老款伊兰特的“肩膀”上能够在更高一级别的细分市场摘得果实。

　　可以说,新凯越与悦动都将1.8L车型作为进攻福克斯、标致307、明锐、卡罗拉等中级车高端市场主流车型的重要棋子。不过,业内普遍认为,两者在高端市场的相争意义大于销售意义,毕竟两者传统的销售主力仍旧是1.6L车型。

　　定格未来中级车大战

　　在过去5年,伊兰特与凯越双双把持着10万元级别车市的垄断地位。而在它们先后推出新产品之后,未来数年的中级车大战也很可能继续围绕这两款车进行。

　　如果说,中级车两强之争非要预测高低,那么伊兰特悦动随着北京现代销售方面的全面革新,而可能更胜一筹。毕竟,悦动是一款全新换代车型,在技术层面、外形、家用车必然考虑的行李厢等方面,更加贴近中国市场需求。另外,再加上老款伊兰特对低端市场的侵食、在出租市场的加速渗透,整个伊兰特的市场前景似乎较为乐观。

　　但新凯越背靠上海通用别克品牌优势以及较为成熟的服务体系,也同样在中级车大战中具有先天优势。

　　新凯越与悦动已经成为了中级车的一个新标杆。作为即将上市的对手朗逸与新宝来,其定价很可能要参照它们。业内认为,未来中级车大战是否将再次围绕价格做文章,这主要看新凯越与悦动的终端价格能够坚挺多久。