目前，商用车，尤其是载货汽车，在国民经济持续稳定增长的大背景下，在当前地震灾后重建工作的需求拉动下，前景非常广阔。

　　商用车是一种投资品，所以油价上涨的压力可以通过转嫁来减轻。其主要面临的压力是钢材等原材料价格的持续上涨和实施国Ⅲ排放标准所带来的成本压力。

　　研究员表示，因为商用车需要承受的重量远大于乘用车，所以它的制造企业无法像轿车那样通过采用替代产品来化解成本压力，而只能通过扩大规模和进行内部挖潜来消化成本。另外对于基本上都是采用柴油机为动力的载货汽车来说，要达到国Ⅲ排放标准目前多采用高压共轨燃油喷射系统，其价格与发动机的排量并没有很大的关联，因此对于售价相对较高的重型车而言，其分摊或承受能力要明显强于轻型车。不过鉴于目前国内燃油油品的原因，国家有关部门可能会推迟相关排放标准的实施时间。