比赛竞争激烈

　　中国第一支MotoGP原厂车队——隆鑫车队自3月9日在卡塔尔开钹以来，车队日渐佳境，状态愈发神勇，在赫雷斯、埃斯托利尔、上海不断为全球观众上演着惊艳，展现着“超新人”队伍的不俗实力与潜力。

　　而在5月18日，2008赛季的法国勒芒战，隆鑫车队的马斯伯更是在高手如林的赛场上，刺激着现场观众的眼球，取得15名的成绩，一举拿下GP历史上首个中国制造商积分。

　　再下一城 拿到积分

　　<5月16日 发动机进步出色>

　　回到法国，马斯伯和克鲁则尔明显斗志昂扬，对于回到自己家乡法国比赛他们已期待很久了，他们都怀着同一个信念：尽一切努力拿到好成绩好排位，给自己的家乡父老留下好的印象。

　　当天赛场空气温度为21摄氏度，地面温度29摄氏度，空气湿度31%，马斯伯以单圈1分45秒236的成绩排名14位，这对他来说是较好的一个成绩，他也想尽力将此成绩保持到本周日的正式赛。而克鲁则尔虽比上午的自由练习赛提高成绩，但还是因受上海站比赛手腕受伤的影响以1分47秒704排名31位。

　　5号车手阿里克斯•马斯伯赛后说道：比赛刚开始的时候下着小雨，所有车手都尽可能占据抢先位置，很不幸我没有加入第一方队也没有控制好节奏，但我一圈一圈在提高成绩。我现在发现自己仍然在赛道理解上遇到一些问题，所以明天我会更注意熟悉赛道，我很高兴地发现我们的团队对发动机改进工作初显成效。今天早上本来我在练习赛的时候还发觉有点小问题，今天下午看来是解决了。现在我们集中要解决除发动机以外的部件问题以确保明天参赛的成绩，对今天排位赛第14名的成绩我感到高兴。

　　16号车手克鲁则尔•克鲁泽尔说道：因受上一站中国上海站摔倒手腕受伤的影响，我对今天自己的成绩不满意，今天早上自由联系赛时我遇到的技术问题看来今天下午解决了。

　　车队经理尼科拉•卡萨德说道：马斯伯今天的成绩表明我们对发动机改进的效果，如果说上一站中国站是我们对发动机改进的第一步，那么今天的法国站就是第二步，我很高兴因为机械师辛勤地工作而得到这样的成绩，同时我们两个车手也干得很漂亮。

车手调整

　　<5月17日 雨战遇到小麻烦>

　　第二天的勒芒赛车场处处洋溢着世界锦标赛的气氛，天空中却下起了雨，这也是唯一同车手作对的敌人，在自由练习赛时，马斯伯虽然比赛中摔倒，但他仍然排名16位，他的最快一圈出现在第13圈时的1分47秒362，克鲁则尔排名第25位。

　　而在下午的正式排位赛时，天气条件有所转变，空气温度20度，地面温度30度，湿度29%，显然，这让两名车手有点措手不及，遇到点小麻烦，马斯伯最终排名24位，克鲁则尔排名37位。

　　这让车队经理和两位车手都有些遗憾，毕竟正赛时的排位对成绩还是会产生不小的影响，而他们本来有能力做得更好。不过，令他们感到满意的是车的调校显然取得一些效果，起跑感觉良好，车的整体效果也很棒。

　　<5月18 正赛拿到首个积分>

　　法国勒芒赛道是一个直道较多的赛道，这要求车队们必须注意直道加速及制动以及弯道减速问题，这一赛道是于四年前重新铺设路面的。勒芒赛道因其弯道较长也主要是对制动及电路的检验。

　　正赛让车队取得了优异成绩，马斯伯挤以10分32秒814的总成绩跻身前15名，这归功于赛车技术改进的提高，马斯伯在与赛车磨合后，充分利用了这一技术革新优势，并将它在赛场上完美的发挥。车队对此非常满意。不幸的是受伤的克鲁则尔在正式赛中摔倒了。

　　以10分32秒814的总成绩取得第15名的5号车手阿里克斯•马斯伯赛后赛后显得异常兴奋“今天的天气很糟糕，这样湿滑的赛道也加大了我的难度，你知道我本来感觉自己可以有更好的起步的，但在整个比赛过程中我一直处于第十名到第十六名的方阵中，我对今天的成绩非常高兴，这也是车队首次拿到积分，我对未来充满信心!”。而他的队友克鲁则尔则显得有些遗憾，他在起步瞬间做得相当不错，37位出发的他驾驶16号赛车实现了漂亮的超越，却在比赛中处于第十名的时候摔倒，丧失这样的大好机会不得不说着实令人遗憾。

　　然而，不论如此，5月18日，对于隆鑫MotoGP车队来说，都是值得纪念的日子，具有里程碑式的表现。他们不仅是代表中国第一次出征MotoGP的车队，更代表中国拿到首个MotoGP制造商积分。

隆鑫战车 刮目相看

　　在MotoGP赛场，车手是驾驭者，赛车才是真正的灵魂。在隆鑫车队激动的庆功现场，两位小将不断感谢和夸赞自己的战车。当这辆中国隆鑫拥有完全自主知识产权的战车燃烧在法国勒芒赛道时，其优异的性能令人刮目相看。毕竟，GP赛车代表了全球摩托车企业的最高制作工艺。

　　就在大家还在怀疑中国制造的能力时，隆鑫赛车的表现已经打破了这一印象。据悉，隆鑫GP赛车的开发造价高达500万美元，由隆鑫国家级企业技术中心担纲，与欧洲知名的赛车开发团队联合研发。这辆战车经过前几战的激赛和不断改进，日臻成熟，引起了不少国内外车迷的浓厚兴趣。

　　据隆鑫公司相关负责人介绍：我们在摩托车行业拥有为数不多的国家级企业技术中心，该中心成立于2000年，2005年被发改委认定为国家级企业技术中心，一直致力于自主产品的研发。2007年，由于其取得的突出成就，通过33项的综合评比，其研发能力大受国家发改委的肯定，评定为摩托车行业的首位。

　　对于车迷而言，GP赛车只可远观，但这位负责人告诉我们：虽然车迷朋友不能尽享GP赛车的极速魅力，但有望在今后几年小小的感受一下。隆鑫目前已具备了正向设计的能力并掌握了CAD/CAE/CAT一体化技术，并将此技术应用到赛车研发中去。未来几年内，我们将逐步把“赛车技术”转化并应用到现有产品中去，隆鑫用户肯定会享受到MotoGP的技术和品质，这也是我们产品研发的目的和初衷。另一方面，隆鑫的发展将进入“技术牵引”阶段，融合GP赛车技术的创新产品将会为车迷带来一个又一个惊喜，而这个目标，将会在09年得到实现。