■博格华纳：动力系统全面展示
博格华纳是世界著名的车辆动力系统供应商。在本届北京车展上，博格华纳的扭矩管理系统、涡轮增压器、变速器等主要产品悉数登场。
博格华纳是世界上最早生产双离合器自动变速器(DCT)的厂家，本次展出的DCT深受业界关注。DCT在手动变速器基础上开发而成，具有比传统AT更低的生产成本和更好的燃油经济性。博格华纳主要提供双离合器模块，即湿式双离合器，比干式双离合器具有更好的稳定性和可控性，使用寿命也更长;同时具有电子变速控制能力，在任意驾驶条件下都能优化换挡功能，从而显示其独特优势。
此外，博格华纳还将展示四轮驱动系统、分动器、同步器等扭矩管理系统及汽油机和柴油机所用的涡轮增压系统等。其中值得一提的，是新一代乘用车柴油机可变截面涡轮增压系统，采用多项具有专利技术的可变截面机构(VTG)，具有很高的可靠性，功率输出范围覆盖30~280kW。
■麦格纳：动力驱动系统登场
作为全球大型汽车零部件供应商，麦格纳秉承50年来一贯坚持的“科技和创新”理念，旗下两家子公司将在此次北京车展上，为中国观众带来两款全球领先的动力驱动系统全新产品：全轮驱动集成的后轮驱动模块和取力器单元。其中，全轮驱动系统集成采用电子控制，装备有静液式差速感应联结控制阀和ECU的后轮驱动模块。四轮驱动的全自动阀控制，保证了强牵引力、可操控动力和超低能耗。该系统完全与ABS/ESP兼容，并含有由软件控制的离合过度保护系统。
麦格纳动力总成的取力器单元采用激光焊接，大大降低了从动齿轮的重量，结构更加紧凑;由于采用优化几何设计，齿面可以传递更强的动力;旋转和动力损失的优化设计，能够产生更高的传动效率，提高了燃油经济性。
■飞利浦：
全新氙气车灯升级套件亮相
据飞利浦汽车照明市场传讯主任张祺介绍，在本次车展上，飞利浦参展规模与往届基本一样，更重视新产品展示。
飞利浦汽车照明将在北京车展上发布全新的XenonHID氙气车灯升级套件。就性能来说，XenonHID氙气车灯的亮度比普通卤素车头灯泡高3倍，耗电量仅为卤素灯泡的一半。将卤素灯转换成XenonHID氙气灯，不仅能提高车灯的照明性能，也能增添几许个性化风格。飞利浦不仅是全球首屈一指的HID生产商，更是世界上少数几家提供原厂品质的XenonHID氙气车灯转换套件供应商之一，提供优良品质的灯泡套件。这款XenonHID氙气车灯升级套件，提供了独有的H4远光及近光灯型号，只需安装H4套件，即可同时拥有远光及近光灯的氙气头灯，并提供多种样式的灯泡。
与飞利浦老款产品相比，该款全新氙气车灯保持了老款产品的高品质，并且大大简化了整个安装过程。套件配备齐全，包括灯泡、安定器、启动器和灯组电线(仅H4配备)，无需额外配件也可立刻安装，套件中包括两个配备启动器的安定器(XLD288)，确保了安装便捷。
■采埃孚：突出底盘技术实力
为参加此次北京车展，有“底盘系统专家”之称的德国采埃孚公司带来了多款拥有前沿技术的产品。
采埃孚在变速器生产方面一直具有优势。这次，他们带来了ZF-Ecolite轻型商用车用5挡变速器和重卡用ASTronic12挡变速器，同时带来了匹配第二代6挡自动变速器的新型双扭力减振器，该减振器高度集成化的设计，节省了安装空间，在临界转速范围优化扭力减振阻尼，使换挡更迅速。
采埃孚展出的另一款产品是采用可变转向技术的电子转向系统。采用可变技术，不仅有助于提高车辆安全性，节能减排的效果也很明显，能够有效降低油耗，减少CO2排放量。
在底盘技术方面，采埃孚将展示机电侧倾控制技术、智能新材料的轻量化设计以及多项功能的高度集成技术等，这些都是有助于提高车辆安全性和智能性的新技术。
此外，采埃孚还将展出其最新的混合动力技术。该技术对降低市区行车的油耗有非凡的作用，使用全混合动力，油耗最高可降低30%;使用中型混合动力，油耗最高可降低15%。
■博世：带来底盘制动系统新品
本届北京车展，博世将展示其最新的汽车安全、节能、环保技术和解决方案，包括底盘控制系统方面的新一代ABS、ESP，还将展示底盘制动系统全新产品BIRplus后桥制动钳。
据了解，BIRplus后桥制动钳可广泛应用于轻型商用车，已率先成为新款福特全顺标准配置。该装置为商用车的制动技术提供了全新的解决方案。
这种后桥制动钳的一大技术亮点是集成了驻车制动机构。除了行车制动装置外，每辆汽车还必须具备独立的驻车制动装置。驻车功能一般通过驻车拉杆操控驻车制动器来实现。对于盘式制动器，目前主要有两种驻车方式：一种是集成在制动盘上的鼓式制动器，俗称盘带鼓(DIH)。另一种是集成在制动卡钳上的滚珠斜坡(BIR)机构，其原理是，利用制动卡钳上驻车杠杆的旋转，使斜坡形沟槽中的滚珠产生短距离位移，由此产生较高的活塞制动力从而实现驻车。与DIH相比，BIR不需要独立的驻车机构，因此，更为紧凑和经济。但在BIRplus出现之前，由于驻车力有限，它仅能应用于普通轿车。博世推出的新式BIRplus机构最高可产生21千牛的驻车力，比普通BIR结构的驻车力增强了40%，是轻型商用车的优先选择。
与此同时，BIRplus还能够承受自动驻车系统很高的作用力，也能够用于所有配备自动驻车系统的轿车。自动驻车系统通过一个按钮，即可随意控制，因其操作简便而具有广阔的应用前景。此外，自动驻车系统无需手刹拉杆，也使汽车内部设计更加灵活。
