福田汽车风景4JB1(CRDi)自投放轻客市场以来，在同行业整体销售业绩下滑的情况下，逆流而上，前两个月销售达到了1000多台，取得了惊人的成绩，成为寒流里一道独特的风景。探究个中秘密，要归功于4JB1(CRDi)发动机及其表现出来的更为澎湃的动力、更加节省、更加环保的性能。2008年轻客市场的第一场激烈较量，风景4JB1(CRDi)可谓赢在了起跑线上。

　　福田风景4JB1(CRDi)以品质最为稳定和用户口碑最佳的日本五十铃4JB1乘用车柴油动力技术作为开发平台，集成欧洲先进技术资源，创新的成为了国内首款采用高压共轨技术的轻客柴油机动力———新一代的4JB1(CRDi)。为了将原来的动力技术发挥到极致并全面升级换代，福田风景还将目光转向了汽车动力技术的制高点———欧洲，创造性地引进了欧洲的最新技术，完成了柴油发动机整体技术的升级工作。从而使得国内的轻型客车迅速提升其产品的品质，使国内的轻客发动机与其世界最先进的技术接轨。

　　该款车在低转速范围的扭矩值可比汽油机大20%以上，加速及爬坡性能更强。其动力车型还通过了世界著名的莲花公司测评，操控性达到同类产品中的最佳。莲花公司相关负责人表示，福田风景4JB1(CRDi)柴油发动机的整体技术水准，即使拿到国际同类型产品中去比较，也已全面跃升至“轻客顶尖柴油动力”的层次。不仅如此，风景4JB1(CRDi)的售后服务也广受消费者信赖，由于其配件的通性强，使得这款产品走到任何地方都可获得福田强大售后服务体系的庇护。其50万公里的保修寿命，发动机四大基础件20万公里的保修服务承诺，都可谓在轻客行业内首屈一指。而福田遍布全国各地的维修服务网点和24小时的值守服务，更让福田风景的用户全程无忧。在即将到来的轻客销售旺季及火热的2008轻客汽车市场上，该款动力车型在国内轻客阵营里将会赢得更多的关注和青睐。

　　CRDi(Common　Rail　Direct　Injec-tion)，意为高压共轨柴油直喷技术，这一柴油发动机技术的创新最大限度地降低了柴油发动机车型的震动和噪音，同时将油耗进一步降低，百公里耗油仅7升，远远低于目前国内大多数柴油发动机8~9升的油耗。另外，08款加长版风景空间更大，车身加长300mm，加高295mm，车内容积相应增加近1立方米，装载量更大。