近日，大金龙与清华大学在北京共同签订了“金龙客车动力装置隔振系统设计开发与技术研究”项目技术开发合同书，标志着大金龙与清华大学首次实施的“产、学、研”合作正式展开。通过与清华大学的强强联合，大金龙有望进一步提升在客车减振、降噪等方面的技术研发实力，改善产品性能。

　　“金龙客车动力装置隔振系统设计开发与技术研究”项目由大金龙和清华大学(汽车工程系)各自抽调精锐技术人员组成联合攻关团队完成，清华大学方面由机械振动和噪音分析与控制方面的专家吕振华教授带队。项目主要内容包括：1、对大金龙现有产品的动力装置悬置系统隔振性能进行专业的测试、分析、评价;2、客车动力装置悬置系统设计匹配和相关附件设计开发;3、客车动力装置悬置系统设计的专用计算分析软件开发;4、研究成果的实际运用和培训;5、汽车动力装置转动惯量测试系统建设。

　　由吕振华教授领衔的清华大学团队在理论研究方面有优势，而大金龙则有近20年的在客车产品减振、降噪方面的实际经验和技术积累，此次双方的合作是一次强强联合。大金龙负责该项目的工程师在评价该项目时说。据他介绍，通过对客车产品中的传统橡胶悬置系统进行优化设计和匹配，将隔振效率更高的液阻悬置技术应用于客车发动机悬置系统中，有助于降低发动机振动对乘员的影响，同时达到降噪的目的，进而提高客车的乘坐舒适性和平顺性，提高产品的市场竞争力。 液阻悬置隔振技术是振动和噪音分析与控制领域的一门新技术，目前主要运用于乘用车，此次大金龙与清华大学的合作将首次实现该技术在国内客车产品上的实际运用。

　　该项目的成功签订将为大金龙与清华大学的后续产学研合作奠定基础，为培养大金龙的技术骨干，提升大金龙的自主开发和创新能力提供助力。同时，该项目的技术成果将通过大金龙的产业化平台迅速投放市场，大大提高科技成果的转化率，具有显著的经济效益和社会效益，是国家鼓励的“产、学、研”合作模式的一个范例。 据了解，“金龙客车动力装置隔振系统设计开发与技术研究”项目始于2007年11月由国家发展和改革委员会、中国工程院和厦门市人民政府联合主办的“2007厦门汽车产业企业技术创新院士行”活动，在活动进行过程中，清华大学汽车工程系的吕振华教授作了汽车动力总成悬置系统隔振研究方面的最新研究报告，引起了大金龙方面的极大兴趣。通过双方积极的沟通和交流，最终促成了该项目的顺利签订。

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　　吕振华教授是清华大学的博士生导师，研究汽车理论与设计，车辆动力学，机械振动和噪声分析与控制，结构动力学，CAD/CAE技术等，先后主持承担国家级、部省级科研项目和大型企业合作研究课题近二十项，发表学术论文90余篇，先后获得国家部级科技进步奖二等奖，霍英东教育基金会高等院校青年教师奖(研究类)，入选国家教委《跨世纪优秀人才计划》，享受国务院政府特殊津贴，现为北京振动工程学会常务理事，全国机械振动与冲击标准化技术委员会委员，中国汽车工业协会常务理事，中国机械工程学会高级会员，中国汽车工程学会会员，中国振动工程学会会员和中国力学学会会员。