缅因州GPX国际轮胎公司计划关闭安大略省Mississauga实芯轮胎制造厂，并于年中前将产品移至美国及中国工厂生产。

　　据公司实芯轮胎事业部经理Troy Kline先生说，效益较好的中国邢台(Xingtai)厂及缅因州Gorham 厂以及宾夕法尼亚州Red Lion特种车轮厂将受益于Mississauga厂关闭。Gorham厂将重组生产线，并增加相当数量的新设备。

　　据该公司介绍，Mississauga厂关闭将解雇96至101名工人。

　　GPX公司列举了关闭Mississauga厂的理由，其中有市场不好以及来自斯里兰卡轮胎的强大竞争压力。Kline先生说，转移将有助于降低生产成本，优化制造工序，更好与进口轮胎，尤其是来自斯里兰卡的轮胎(大多数进口轮胎在此制造)竞争。

　　他介绍说，新的设备已开始采购，其它设备将从这个已有60年历史的Mississauga厂迁移。Gorham厂将在现有64名雇员的基础上增加16名。Red Lion厂将接纳轮辋制造设备，雇员在现有16名的基础上再增加10名。

　　Kline先生说，通过重组北美轮胎生产布局，公司在缅因州的58000平方英尺的生产场地将达到利用率最优化，并恢复一周五天工作制。现该工厂执行的是一周四天工作制。

　　“我们正在使缅因州工厂的厂房空间得到最大化利用，计划增加12台硫化机、炼胶机及其它设备”，Kline先生说，“我们正在重新装备工厂”。

　　这次重组是以牺牲Mississauga厂100000平方英尺的厂房以及该厂绝大部分工人为代价的。这次关闭意味着，这家总部在马萨诸塞州Malden的企业将结束在加拿大生产轮胎的历史，但其大部分销售中心及其它办公场所将得到保持。

　　该工厂曾由工业轮胎公司拥有并运作数十年，并于1999年被Maine工业轮胎公司(Maine Industrial Tires Ltd.，创立于1949年)收购。GPX公司于2006年4月收购了ITL及Maine工业轮胎公司。

　　Mississauga厂有五名员工得到留用，将被派往GPX公司的其他工厂。Kline先生说，被解雇的员工将得到一次性补偿，公司已雇用一名新职介绍人员，以帮助员工重新就业。

　　Kline先生说，公司已开始工厂调整，计划六月底完成重组，其中设备搬迁可能在四月前完成。

　　Mississauga厂的高档特种实芯轮胎将迁往Gorham厂生产，而普通的及其他的实芯轮胎将迁往GPX公司在河北邢台的工厂生产。

　　通过扩大缅因州工厂、宾夕法尼亚州工厂的产能，公司具备更快响应客户、完成订单的能力。此次重组意味着GPX公司是少数在美国本土生产工业轮胎的厂家，而其大部分竞争对手主要从国外进口工业轮胎。