这几天，成都的气温骤然降低，这给大家的出行带来了许多的麻烦。最近，本报《爱车114》栏目便接到了许多车主打来的热线电话，他们就“冬季，自动挡车需不需要热车”这一问题，发表了自己的观点和看法。一些车主认为，在原地热车3-4分钟，对保护车及保证汽车顺畅行驶，都有好处。而另一部分车主则认为，原地热车不仅对车不好，而且浪费时间和油料，慢速行驶一段距离即可。

　　冬季，汽车到底需不需要“热身”呢?听听专家的观点。

　　名医解答1

　　◆百翔广本售后服务经理张威

　　汽车热车，主要是使发动机的润滑油达到最佳的润滑效果，自动波箱油达到工作压力。因为冷启动时，曲轴转速瞬间急升，机油来不及输送到轴瓦位置，容易造成轴瓦损伤，缩短发动机使用寿命，增大发动机噪声。冷启动即走，自动变速箱蓄压器压力不足，冲击大，离合器片消耗快。

　　所以，热车保证了车辆的运转不对汽车各个部件造成伤害。但热车过程的长短，要根据汽车品质、季节而定，热车后，只要汽车运转平顺了，震动或颤动消失，就可以缓慢起步。

　　名医解答2

　　◆华通丰田汽车销售服务经理哈平

　　热车，其实并不限于冬季，也不限于自动挡车辆。这不仅仅是驾驶员的一种操作要求，也是车辆正常工作的一个条件。从机械常识讲，任何机械系统或部件的良好工作都是需要一定的条件的，它包括内部的和外部的两个方面，只有在良好的工作条件下运作，机械性能才能正常地发挥，机械寿命也才可能最长久。

　　特别是自动变速器，它的工作原理，是利用油液介质(ATF)和摩擦片机械组件来将发动机的动力传递给汽车行走系统。所以只有油液介质及相关机械元件达到一定温度后，自动变速器才能最有效地传递动力。温度太低，不仅使动力传递效率降低，而且机械元件的磨损也会加大，同时也会加速ATF的变质，最终导致自动变速器性能的劣化、使用寿命缩短。

　　同时，自动变速器的正常工作温度在70℃～95℃之间。温度过低不仅对自动变速器的机械特性不利，而且也影响到自动变速器电控系统的运作。现在很多车辆，都配置了电控变速器(ECT)，如果温度太低，自动变速器电脑(ECTECU)，对于故障的自诊断就不能实施或不准确。

　　所以，适当的温度不仅对自动变速器的正常工作有利，对发动机的正常工作、使用寿命、油耗等也是十分重要的。建议车友们在冷车行驶前，原地热车3-4分钟。

　　名医解答3

　　◆成都吉翔副总经理兼荣威维修站站长赵定一

　　冬季热车问题，应从两方面看，原地热车3-4分钟，对保护发动机肯定是有好处的，一是让机油充分到达了各润滑点，并且让各部位加热，达到正常的配合间隙，然后再全负荷运行，这样发动机的磨损会非常小。

　　但是，因为冷车启动时，发动机控制模块对供油量会提高一倍，便于启动，转速会提高20%-30%，以稳定怠速状态。这样，一是车辆并未行驶，从而浪费能源，二是在冷怠速时，因供油量提高燃烧不完全，会加重大气污染。所以，自动挡车启动时，挂在P挡拉好手刹，启动后打开报警灯(目的是检查转向灯是否完好，这对城市道路行车很重要)，然后下车环车一周，查看灯光、轮胎，是否漏油漏水，大概1-2分钟即完成，上车后用D挡，不加油门(地下室上坡当然要加油)，怠速行驶100-200米后，再转入正常行驶，这样既预热又省油又环保。

　　名医解答4

　　◆汽车技术专家、明嘉标致售后服务经理蒲仕会

　　原地热车只能预热发动机和变速器，水温升高后可以使用空调暖风，但不能预热传动系统和轮胎、悬挂等。在气温特别低的时候，如果起动后就行车，对冷发动机施加较大负荷，影响发动机使用寿命。建议车主原地预热车2-3分钟，再低速行驶一段距离。切忌原地热车时间过长，否则在阴冷潮湿的地区，易造成发动机内部积炭，消声器积水而早期锈蚀。另外，早上出门行车速度和载荷必须控制，不要进行急加或急减油门和急刹车等操作。