在我国客车行业，说到客车底盘制造商的市场意识，很多人都会赞赏地提到江淮汽车。也许正因如此，江淮客车底盘在行业内连续16年保持销量与市场占有率第一。

    1991年，我国汽车工业的发展进入一个转折期。众多企业在20世纪80年代调整了产品结构，通过引进国外先进技术，扩大生产规模，已经形成重、中、轻、微、轿种类比较齐全的产业格局。在这种情况下，利润为负、资产为零的江淮汽车要发展，出路在哪里？刚刚接手江淮汽车的新掌门人左延安一直在思考这一问题。

    当时，我国客车市场方兴未艾，底盘资源短缺成为各客车企业老总最头疼的事情。时任大金龙总经理的庹新永曾回忆说，他上任没几天，就带着财务经理、采购经理北上购买底盘。在当时，谁能买到底盘，谁就能生存发展。庹新永说，为了买到底盘，他连下跪的心都有。

    客车企业缺底盘，强烈的信息刺激着左延安的商业神经。通过市场调研与技术论证，1991年，江淮汽车管理层果断决策，制定了“重点发展客车专用底盘，适时发展整车”的发展战略。以生产我国当时尚属空白的轻型客车专用底盘作为产品更新的突破口，在消化了日本五十铃公司零部件技术、丰田公司客车底盘技术后，江淮汽车开发出6米、7米、8米客车专用底盘。

    面向市场开发的产品果然得到了市场的青睐。1991年，江淮客车专用底盘上市当年就销售1000多台，其中7米客车专用底盘一度占全国客车底盘市场80％的份额。目前，江淮客车专用底盘已经发展到100多个型号，为全国100多家生产厂家配套，靠一类产品打下了一片江山。

    回顾这段历史，一位业内人士评价说，高品质客车的核心在于专业客车底盘。江淮汽车吸收国际先进汽车设计制造技术，结合中国道路及车辆使用情况，自主开发出客车专用底盘，对整个客车行业产品技术水平的提升做出了贡献。

    近年来，我国大中型客车销售持续高速增长，用户对客车底盘个性化的要求也越来越高。如何接受主流客车企业自制底盘的竞争，努力扩大市场份额，分享中国客车市场快速增长的成果，成为江淮汽车和其他专业客车底盘供应商必须面对的新问题。

    为了适应新形势下的发展需要，江淮汽车决定对公司的组织结构进行重新规划与调整。按照“生产相对集中，便于资源利用；销售相对分散，便于发现需求”的原则，他们成立了客车底盘营销公司，目的就是为了更加贴近用户、贴近市场，提高市场反应速度。

    江淮底盘市场部负责人台建宏告诉记者：“底盘营销公司的成立，强化了江淮汽车的客车底盘业务。今后，我们将全面推行‘4S’营销服务。”

    根据江淮客车底盘营销公司的要求，营销人员除具备基本的销售技能外，还需具备配件供应、维修服务和信息收集、反馈的能力。具备“4S”功能后，营销人员不再像以前那样把货卖出去，再把钱收回来就行了，而是要成为营销专家。“精益营销”的结果是，营销人员变少了，营销队伍更精了。“营销人员对公司各个系统的功能要非常了解，还要了解公司的文化、理念。不仅要知道底盘的事情，还要知道卡车、客车的事情。”台建宏说，“我们对营销人员的要求是能够独当一面。”

    经过16年的持续稳定发展，江淮汽车在客车专用底盘方面已经有了深厚的技术积累。加上江淮集团的资源平台、较好的口碑和较完善的服务及备件网络，江淮客车专用底盘确实拥有一些客车企业难以具备的成本、规模及技术优势。而要充分发挥这些优势的作用，显然还要依靠江淮汽车赖以起家的市场意识。