由于10月1-2号的CSBK珠海站是年度收官站，围场里在比赛开始之前就已经弥漫着一丝“辞旧迎新”的气息，车队经理和车手们除了对本站成绩的关注外，谈论得更多的是明年的计划。渝安新感觉车队的徐文武应该算是思路最明确的一位，他在自己的维修间告诉记者：“SS600cc组3台车，GP125cc组4台参赛车辆，原厂150cc公开组至少保持目前的两部车。”这样的计划表明，渝安新感觉车队明年将进一步扩大参赛的规模，今年在GP125A组里积分暂列第1的黄至禺明年铁定升入SS600cc组，而始终痴心不改的徐文武本人则表示自己仍然不放弃比赛，很可能是SS600cc组3部车中的一部。
首次官方计时后，赛道上进行了的飘移与特技表演，而CSBK的车队们则在维修区进行短暂的调整。下午2点30分，第二次官方计时练习正式开始，首先进行的仍然是150cc公开组的排位。
飞鹰赛车队的吴霞发车后第2圈就打破了首次计时练习中做出的最快圈速，以2分18秒966的成绩排在首位，她的队友王亮川落后近4秒排在第2位，渝安新感觉车队的湖北车手陈郢列第3位。除了吴霞之外，其他飞鹰车手的状况似乎都不及首次排位，虽然王亮川以及曾绍波都在第4圈左右提升了自己的圈速，但最终没能刷新自己的排名，最终CSBK收官站150cc公开组的杆位落入飞鹰赛车队的女车手吴霞之手，排位第2的是飞鹰车队的另一位车手王亮川，渝安新感觉车队的陈郢在第二次排位中超过曾绍波取得排位第3名。该组中颇受关注的外卖郎出身的黄振兴，被人们昵秒“狗哥”的个人选手在赛前被视做本站的垫底人选，但却力克另一名个人选手程忠汉，取得了排位第8。
GP125A+B组的第一次官方计时练习中YES！YAMAHA天剑车队的肖进做出了1分47秒912的圈速，这是个极难打破的最快圈速，然而第二次官方计时练习发车后第6圈，肖进居然两次刷新了自己的单圈成绩，做出了1分46秒931的最快圈速。全场观众为之咋舌之余，肖进也令得第二次排位赛瞬间失去了悬念，要打破他的这个成绩，难度相当之大！最终肖进当仁不让地取得了CSBK收官之站GP125A组的杆位，尽管渝安新感觉车队的黄至禺也将自己的排位成绩提升至1分48秒378，但也只能屈居第2位。YES！YAMAHA天剑车队的另一位车手周友尧取得排位第3，渝安新感觉车队的邱明贤取得排位第4。从A组的排位成绩来看，形势对YES！YAMAHA天剑车队来说是有利的。GP125B组的第二次排位中，中国宗申车队的曾建航未能突破自己首次排位的成绩但却凭借首次排位中做出的圈速取得了B组的标位。另一名宗申车手张海龙在第二次排位中表现出色，将单圈成绩提高了近2秒取得了B组的排位第2，渝安新感觉车队的区铭津取得第3位。
SS600cc组的第二次排位变数较大，第一次排位中排头位的何子贤发车后排在第4位，4圈后上升曾上升至第2位，但始终无法突破1分42秒。而他首次排位中做出的最快圈速却被中国宗申车队的周浩云一举打破，他做出的1分40秒983最终令他取得了本站比赛的杆位，宗申车队的老将何智锋也无法突破首次排位的成绩，最终取得了SS600cc的排位第2名，第3位是世钊万里达GBS车队的何子贤。目前在年度积分榜上遥遥领先的年度冠军候选人王铸本站的排位情况不太理想，只取得了第4位，但他有31分的积分优势在手，只要本站成绩能入前五，取得年度冠军仍是板上钉钉的事。与王铸一样排位不太顺利的还有名列年度积分第3的凌肯车队胡照能，希望他能在二排发车的情况下依然发挥出自己的实力在正赛中取得好名次。
