整机行业增速不减
2007年上半年，我国工程机械整机行业继续呈现了快速发展的势头。根据专业协会对部分主要企业的抽样统计，今年1至4月，产品销售收入与去年同比增长27%；主要产品销量（台数）增长28.4%。今年头4个月，工程起重机和挖掘机的销售增长最为突出，挖掘机中小挖增长更快，达51%；3月和4月，挖掘机销量均突破万台，创造了历史记录。工程起重机中汽车起重机销售已超过6000台，履带起重机销售同比增长了107%。
进出口方面，今年1至4月，全行业累计出口23.37亿美元，同比增长67.3%；进口15.83亿美元，同比增长23.3%。其中工程起重机、集装箱叉车、堆垛机、塔式起重机、推土机、平地机、压路机、工程钻机出口增长同比都超过100%。应该说，出口的大幅增长是拉动全行业快速增长的主要因素。5-6月份的产销量有所下滑，从趋势看，市场仍然比较好，只是增速略缓，逐步走向三季度的淡季销售也是正常的态势。
配套件随整机升温
整机的畅销显然带火了配套件。据海关统计，今年5月工程机械行业进口零部件7.29亿美元，比上年同期增加38.7%；出口零配件9.41亿美元，比上年同期增长43%。从进出口数据上，可以看出我国工程机械配套件业延续了贸易顺差的出口优势。其中中低端产品的技术水平、质量水平、可靠性水平提升很快，出口呈直线上升趋势；而高端产品也在增加全球采购的资本投入，进口呈平稳增长态势。
利好背后无形推手
中国工程机械整机与配套件的发展主要决定于中国经济的发展、经济政策的走向及基础建设的投资情况等。同时，随着中国经济的对外依存度的上升，工程机械整机与配套件进出口的快速增长及行业国际化水平的提高，国外经济的发展、行业的发展和市场的变化对我们的影响越来越大。
1、据资料介绍，2006年全球经济增长5.1%，其中美国增长3.4%；欧洲2.4%；日本2.7%；俄罗斯6.8%；非洲5.9%。同时对2007年的经济形势一般持乐观看法，预测会有4.9%的较大涨幅。
2、世界工程机械市场，从2005年起，结束了多年的徘徊，回归到了较快的增长态势。美国2006年全行业增长了11.2%；加拿大增长了12.7%；日本增长了11.5%；欧洲增长了14%；其他市场增长10.9%，专家预测，2007年世界工程机械市场仍会呈现小幅增长，其中美国将增长3.9%；加拿大将增长5.0%；其他市场增长预计为6.4%。
市场巨大极具潜力
中国工程机械整机与配套件市场巨大，并且极具发展潜力。
这是因为：一，工程机械行业是典型的投资拉动型行业，与社会固定资产的投资规模有密切关系；二，行业发展规律预示着07年工程机械行业将迈上一个新台阶。
（1）水电建设和电网扩建的“双重拉动”
根据“十一五”规划，2010年我国水电装机容量将达到1.6亿kw左右，平均每年新增装机超过1000万kw。国家电网公司和南方电网公司“十一五”投资总额分别为9000亿元和3000亿元，年均投资2500亿元，年均增速高达20%。
（2）煤炭工业投资前景看好
据规划，2010年煤炭供应能力要达到24亿吨，煤炭生产规模将达到15亿吨，占全国产量70%，比现有产量增长20%。届时，全国大中型煤矿采掘机械化水平要达到85%以上，可以预见，采掘开挖类工程机械将会走俏未来市场。
（3）铁路建设投资逾万亿
据《中长期铁路网规划》，“十一五”铁路拟建新线16000km，其中客运专线12000km，既有线增建二线8000km，既有线电气化改造15000km。基建总投资12500亿元，实现铁路网营业里程8.5万km左右，复线、电化率均达到45%以上，快速客运网总规模达到2万公里以上。因此，对大排量混凝土机械、大吨位压实机械、挖掘机械、摊铺机械、旋挖钻机等设备有大量需求，尤其是高铁对混凝土和挖掘机械的需求密度远远大于普通铁路。
（4）公路建设投资稳步上升
我国将在未来几年织就公路交通的“7918”网，形成7条首都放射线，9条南北纵横线和18条东西横线，总规模约8.5万km，所需资金约2万亿元，年均投资规模约1400亿元，无疑有效拉动路面设备、混凝土机械产品的市场需求。此外，随着国家对环境和能源的关注，中国预拌混凝土占混凝土总量的比例将有迅猛的提高，2010年预计将由目前的20%提高到40%（而美国、瑞典等发达国家这一比例达到80%以上），将增长一倍以上，预拌混凝土将成为混凝土机械稳定的需求。
（5）港口、机场建设投资提速
按照《规划》，2010年前沿海港口重点建设大型、深水、高效的专业化码头，2010年后，重点完善各个运输系统。例如大连、天津等12个沿海港口建设和北京、上海等10个机场扩建等等。另外，现代化物流业发展是对起重搬运机械市场的有力拉动。
（6）城镇建筑业方兴未艾
专家预测，未来几年我国城镇建设平均年投资将保持4000-5000亿的数字规模。加快推进的城镇化建设进程必将持续带来大量配套的社会基础设施建设，投资1500多亿元的南水北调、5260亿元的西电东送、北京奥运会场馆及配套设施建设以及投资1000亿元的上海黄浦江两岸开发、2010上海世博会场馆建设等重大项目仍处于建设当中，对混凝土机械的继续保持稳定的需求。
（7）新农村建设动力不减
“十一五”期间，农村公路的建设总规模约为90万km，其中“畅通工程”50万km，“通达工程”40万km，国家每年用于农村公路建设的资金200亿以上，各级地方政府还有相应的配套资金投入。
新农村建设拉动工程机械行业支持主要体现在四个方面，一是农村交通基础设施建设，二是水利资源建设，三是农田改造与乡镇建设，四是防灾工程建设。这些方面对挖掘机、推土机、装载机、起重机等都提出大量需求，但这类“农用工程机械”要求产品多功能、小型化、易操作、好维修、价廉物美等。
我国还是发展中国家，人口众多，面积广大，经济发展水平还不高，按人均计就更低，发展余地很大。当然，中国工程机械在发展进程中会有高潮和回落，有调整有整合，各个小行业的发展也会不平衡，但总的趋势不会有大的变化。
宏观政策环境力挺
2006年我国GDP增长10.7%，达到20.94万亿元；进出口总额1.76万亿美元，增23.8%。2007年的目标是GDP增长8%。相关的政策原则是：加强和改善宏观调控；大力提高经济增长质量和效益；重视社会发展和改善民生；以改革开放为动力推进各项工作。2007年中央政策中和我们行业密切相关的要点有：中央预算内经常性建设投资804亿元，同比增加250亿元；中央政府建设投资总规模1304亿元。固定资产投资要保持适度增长。要大力加强农村基础设施建设，包括道路、水利、电网、通讯等。
特别是今年的进出口关税调整和出口退税问题。关税总水平由9.9%降到9.8%；其中工业品平均税率为9.85%。在这次调整的55个机械产品中，涉及工程机械的仅有441千瓦以上柴油机和55吨以上汽车起重机底盘（由15%降到8%），影响有限且有利。现行的工程机械进口税率在3%~15%之间，绝大多数产品在5%~10%范围，进口冲击的危险很小。
整机技术不断突破
当前，国内不少优秀的工程机械整机企业由于在产品技术上不断有突破，与国外差距缩短，而价格上又具有优势。因此，出口出现持续快速增长的势头，预计这种局面只是一个开始阶段，未来将保持40至100%的持续高增长。
徐工：以品牌制胜
我国工程机械行业的龙头企业徐工集团，今年1月至6月实现营业收入、销售收入双双突破100亿元的佳债。
徐工通过多次内外部资源调整重组和优化组合，在发展壮大汽车起重机、压路机、装载机三大主机的基础上，又先后调整发展了混凝土机械、路面机械、筑养路机械、随车起重机械、特种工程机械等主机生产企业，发展壮大了液压件、回转支承、??过集团内企业的不断重组和裂变，主机与基础件协调发展的专业化体系不断优化，支撑了集团的快速发展。
常林：名牌产品促名牌企业建设
近年来，常林不断实施大规模的技术改造，实现了主导产品、挖掘机结构件两个10000台/年的生产能力。
目前，常林已拥有国家专利技术12项。在产品设计上作全面运用CAD、CAPP、三维仿真造型、有限元分析等先进的设计手段，突破了国产zL系列装载机传统设计理论的局限，在关键部件及系统上大胆进行技术创新，形成了一批拥有自主知识产权的核心技术，使产品的技术水平、性能、可靠性、外观造型都有了大幅度的提高。
产品竞争力的提高也大大增强了品牌的竞争力。
西筑：打好技术、质量、服务三张牌
今年6月8日，西筑公司销售合同额突破3亿元，销售产值完成2.6亿元，工业产值完成2.2亿元，各项指标均比上年同期翻一番。
西筑依靠先进的产品技术，优质的产品质量，快捷的售后服务，各项经营指标呈“裂变式”增长，生产经营呈现出近年来少有的产销两旺的大好局面。截止5月底，西筑公司大型搅拌设备市场占有率国内第一，公司整体呈现强劲的势头。
目前，中国工程机械已经形成了一个完整的制造体系，即市场化运作的工程机械研发、生产制造和销售体系。已成为世界工程机械生产大国和主要市场之一，年销售额规模位居世界第三，主要产品年产量位居世界第二。国内在工程机械主要品牌企业集中在徐州，常州，长沙，厦门，柳州、济宁及周边地区，形成了中国工程机械重要产业基地。中国工程机械产值已发展到世界第三的地位，在最新的2007年世界工程机械50强名单中，我国共有7家企业上榜，他们分别是：徐工科技、中联、三一重工、山推、柳工、厦工集团、龙工。
配套件要走自主路
而今，工程机械配套件行业中生产液压件的企业数量不少，但是生产的液压件绝大部分都是低技术含量、低水平的。生产高水平的变量液压元件的企业几乎没有，从而制约了工程机械整机的发展。
据专家介绍，国内工程机械有待成熟的配套件中，液压件占88%，其中高压液压系统占52%，变量液压系统占36%，比占第二位的发动机部件高出一倍多，比其他配套件高很多。我国液压件产品不仅有待成熟与完善，更重要的是要在努力学习国外先进技术的同时，提高自主创新能力，尽快把产品的质量水平与国际接轨。
目前整机企业反应最强烈的问题主要有以下四方面：
（1）液压传动问题主要集中在变量系统中的液压元件，柱塞泵/马达及与之配套减速机、片式/整体式多路换相阀、高压油缸等。
（2）液力传动问题集中在液力变速器（变矩器+变速箱）、驱动桥，突出的特点是故障率高、可靠性差、漏油现象没有根除。
（3）电控系统和电子仪表的高端化、智能化发展，要求电子控制系统和元器件的精密化设计制造，以及优良可靠的质量保证。
（4）柴油机的故障率较高，涉及排放、噪声、油耗、起动性能等多种因素；另外，功率等级偏小，缺少大功率、特殊环境用柴油机。
