“今后，摩托车行业将严格生产准入和出口资质审查，重点整治全地形车的质量安全问题。”记者从中国摩托车商会获悉，结合摩托车行业的实际情况，为确保出口产品质量，商会决定重点整治全地形车产品，强化监督检验，并对涉及驾驶安全和环境保护的零部件如刹车、喷漆件等进行重点监控。

　　我国已成为全球最大的摩托车生产国和出口国，中国摩托车的质量直接关系到全球消费者的人身安全。虽然中小排量摩托车产品的整体状况已经达到世界先进水平，但少数企业技术落后，管理混乱，产品质量较差，在一定程度上损害了中国产品的信誉和国家形象。摩托车商会号召全国摩托车生产和出口企业积极行动，提高摩托车产品质量安全。日前，中国摩托车商会的理事单位汇聚无锡，召开特别理事会，通过了上述行业的整改方案。

　　摩托车商会认为，目前，我国全地形车生产出口存在一定程度的“散、乱、差”，部分产品更是存在质量安全隐患，建议国家有关部门严格全地形车生产准入和质量认证管理，完善和提高全地形车(沙滩车)的技术标准。商会将编写《全地形车生产企业申请出口资质需要提供的材料》、《全地形车生产企业出口资质审查关键点》和《全地形车标准编制工作计划》，协助政府部门完善全地形车出口资质管理政策，使得全地形车产品的技术标准扩展到关键零部件、产品检测等方面。

　　商会表示，将尽快建立摩托车产品出口质量信息平台，与国家质检部门以及摩托车主要出口目的国使馆经商处建立信息沟通渠道，及时掌握出口产品质量状况及问题，并向国内外发布摩托车出口产品质量投诉渠道。组建中国摩托车商会专家监督组，对出口生产经营企业进行巡视、督察，了解掌握企业质量管理、控制体系的运行情况，指导企业改善管理。鼓励优质名牌，打击假冒伪劣。在行业内评选优质名牌出口企业，向国外发布推荐，推荐优质品牌企业享受国家相关优惠扶持政策。对产品质量不达标或不稳定的企业进行帮助、警示，对生产问题产品的企业除通过媒体曝光外，还要视情节予以处罚。

　　商会还将加强业界交流，与我国摩托车产品主要出口目的国的摩托车行业商协会的交流与合作以及与这些国家政府主管部门的沟通与磋商，及时把握重点出口目的国的市场情况、行业动态、相关法规，主动介绍和宣传我国摩托车行业的情况。对可能招致反倾销、反补贴和特保调查的，商会要组织企业主动采取措施，防患于未然；对于借产品质量之名，行贸易保护和歧视之实的，商会应组织企业正面应对，必要时运用法律手段维护合法权益。

　　会议还通过了《中国摩托车商会会员诚信自律管理办法》，规定了行业诚信自律公约，对违规企业将视情节设定具体的处罚办法。