虽然横滨橡胶有限公司一家新的中国卡车/汽车轮胎厂将被延期近一年开张，但这不会减少该公司在中国高速增长的销售额。

　　这家位于江苏省苏州市的苏州横滨轮胎公司的工厂原计划这个月开张，但由于不满足环保的相关规定，将被推后到2008年8月。据这家日本制造商在中国的控股公司横滨(中国)橡胶有限公司的市场联络部总经理Yuji Sakamoto介绍，当这家投资8100万美元的工厂正式开张时，它第一年的生产目标是8万条。到2009年，年产量将达到35万条。横滨橡胶公司在中国的另一家轮胎工厂是杭州横滨轮胎有限公司，该工厂制造乘用胎和轻型卡车胎。该工厂也正在进行着一项涉及2540万美元资金的扩产项目。Sakamoto说，这个项目将使杭州工厂的年产能增加一倍，到2008年5月达到2百万条以上。

　　在这个项目实施的同时，横滨公司希望今年在中国的利润能有50%的增长，达到1.15亿元左右，替用胎和原装胎市场分别占60%和40%。2006年，中国市场只占横滨公司全球轮胎销售额的1.5%，但到2017年，这个数字有望接近10%。

　　除了替用胎市场，横滨公司还是中国市场上一个主要的原装胎供应商。包括本田汽车有限公司、三菱汽车有限公司、丰田汽车有限公司和铃木汽车有限公司等在内的公司的装配工厂都采用横滨公司的轮胎。横滨公司在中国，成为原装胎供应商非常重要，因为70%的中国汽车购买者在换轮胎时会选用和原装胎相同品牌的轮胎。这和日本的情况形成鲜明的对比，日本只有不到30%的消费者会选用相同品牌的轮胎。 

　　中国的消费者不知道他们可以换不同品牌的轮胎，Sakamoto说道。乘用车轮胎还被从中国出口到日本，以供应给日本的替用胎市场，不过至少在目前，横滨公司还没有从中国出口轮胎到美国。

　　替用胎市场的销售额正不断增长，Sakamoto说道，我们需要把握住这个趋势。

　　虽然因为环保的相关问题，新工厂的开张被延期，但公司在中国的销售仍然在现有的唯一一家中国工厂的支持下全速前进。

　　另外，杭州横滨轮胎有限公司今年初期开始在生产中采用中国海南岛产的天然橡胶，不过该公司拒绝透露供应商的名字。

　　以前，所有的天然橡胶和合成橡胶都是从日本和东南亚进口。现在，合成橡胶仍然靠进口。Sakamoto先生还说他希望中国的天然橡胶在将来可以出口到日本横滨公司。