我国摩托车产业发展到今日已经进入一个瓶颈，国内市场萎缩、出口门槛提高、出口退税下调、知识产权纠纷层出……，各种问题集中爆发，使企业一时间疲于应对，虽然间或也有诸如消费税下调、摩托车生产企业新车注册登记免予安全技术检验等消息传来，可仍难解摩企之困。各企业为了走出尴尬境地，纷纷寻求破局之路。建设、嘉陵、钱江等实力雄厚的企业在升级自主研发水平的同时，积极在海外设厂，甚至并购国际知名企业，成功打造了进一步开拓海外市场的基地，而更多技术和资金都不尽人意的企业或者退出市场，或者在市场中挣扎、观望。其实，无论哪类企业都面临一个同样的问题，即能否突破依靠引进技术谋生存的潜规则。

    我国摩托车产业在起步阶段，相关技术一片空白，通过采取“以市场换技术”的路线，大力引进国外先进技术，并以引进日本技术为主，最终形成了以日本技术为支撑的行业配套体系，我国摩企也从中获得了巨大的实惠。久而久之，我们的企业养成了对他人技术的依赖性，并逐渐形成靠引进技术谋发展的潜规则，在这一潜规则的支配下，我国摩企迷失了自己，没有适时地进行企业的长远规划，痛失了进行自主研发的最佳时机，直到市场亮出了“黄牌”，才意识到我们的自主知识产权是如此的匮乏，自有技术是如此的落后。而且受潜规则的限制，我们的思路受到制约，难以突破，始终跟在别人后面亦步亦趋。

    当前，已有许多企业意识到潜规则不仅限制了自己的发展，而且使自己受制于人，正在积极地摆脱潜规则。前不久，宗申集团进行了“赛科•龙体验之旅”的新闻发布会，“赛科•龙”作为宗申自主车型研发计划，表明了宗申与“日系”划清界限的决心，我们也拭目以待更多的企业能够“揭竿而起”，摆脱“日系”的羁绊。突破潜规则并不仅仅是摆脱对日本技术的依赖，而是摆脱对所有外来技术的依赖，真正走上自主研发的道路。目前，有些企业在摆脱“日系”的同时又走上了与欧美、韩国技术合作的道路，这不失为提升我国摩托车技术水平的又一有效途径，但我们要切忌再次陷入完全依赖引进外来技术的漩涡。当然，突破引进技术谋发展的潜规则并不是要与外界隔离，固步自封，而是在引进先进技术为我所用的同时，保持清醒的头脑，借鉴而不依赖，将立足点放在自主研发上，力争形成自己的核心技术，依靠自己的力量进入尖端技术的行列。

    令我们欣喜的是，现在不仅许多企业在全力突破潜规则，逐步建立完善的自主研发体系，而且许多政府和科研单位也已经介入到这项事业当中。2006年，广东广天机电工业研究院落成，作为科技创新公共服务平台，不仅有利于提高江门市机电产业的技术创新能力，而且有利于广东机电产业的优化升级；今年，重庆在当地政府的带领下制定了摩托车行业知识产权（专利）战略，江门成立了汽车摩托车零部件产业技术创新战略联盟。这些举措都将有利于完善我国摩托车产业的技术创新体系，增强知识产权意识，强化我国摩企突破潜规则的力度，最终提升摩托车企业在国际市场的核心竞争力。