题记：

    隆鑫正经历着蜕变。就机械制造企业而言，每前进一步都是功的积累，用“蜕变”来形容显然不合适，这里指的是隆鑫风格。近两年，向来低调的隆鑫一改温文儒雅的形象，2006年的“霸道”、2007年“EIT新势力”令隆鑫光芒四射，霸气已然隐藏不住。

    2006年和2007年，各大品牌动作频频，虽说免不了有在压力下成长的苦楚，但端上桌面的毕竟水陆纷呈，流光溢彩，也就分外好看、分外舒心了。

    摩托车行业线条似乎坚硬了一些，难免缺乏诗情画意和遐想空间，不过，歌舞者众，长袖善舞者总会更受目光的青睐，于是，我们看到了隆鑫。

    去年，隆鑫“霸道”狠狠的风光了一回，2007年，后继者何人？隆鑫霸道二代。答案在众人意料之中，生命力旺盛的产品存在的理由绝对充分，火势仍旺，实没有必要另起炉灶。然而，相比隆鑫霸道二代，似乎我们更耳熟能详的是另一个称谓——“隆鑫EIT”。

    EIT全称为“EIT渗层修护”技术，具有三大独特技能：渗层，经过“EIT渗层修护”技术处理过的运动部件将在表层下存储大量的“EIT因子”，可以使表面更加坚韧；修护，当发动机工作时，“EIT因子”能够根据部件的实际运行状况的变化瞬时释放出来，并自动地调节、平衡、动态改善运动金属表面的工况、强化润滑效果，修复表面的“微缺陷”，自动修护磨损；清洁，普通发动机行驶2000公里后就会产生大量积碳，而采用“EIT渗层修护”技术的发动机因修护好，无磨损，摩擦小，无粘结，8000公里内基本解决积碳问题（油料劣质除外）。通过这三大技能，发动机的耐磨性能可实现全面突破，延长发动机的寿命，使发动机始终处于最佳状态。

    “隆鑫EIT，尖端科技，摩托新势力。”这就是隆鑫对EIT技术的定位。显然，在隆鑫看来，EIT不仅只是霸道平台的延续或升级，一项技术通过品牌地位放大到了全行业。从推广手法上看，隆鑫似乎还有意将EIT与霸道进行一定程度的剥离，借光之意并不明显，这意味着EIT与霸道平起平坐，甚至更为重要。一项技术是否具有这样的价值？

    谈及近年的行业认识和各大摩企的行走路线，很难锁定关键词，究竟谁在主导方向？竞争的加剧似乎逼迫摩企们一口吃成了一个大胖子，突然变得八面玲珑起来，品牌强、品质好、技术精、网络优、服务全，无一不擅长。其实，这是迷茫的表现，清醒理智的都明白罗马不是一天建成、术业有专攻的道理。技术就是隆鑫的专攻方向。

    不难发现，自2005年与宝马公司战略合作之后，隆鑫技术有了一些变化，颇有点兼收并蓄的意味。走国际之路，化彼长为己用，打破循序渐进的桎梏，以非常规手段急速提升，隆鑫技术得以快速成长。EIT也是如此，其原型是国际F1赛车方程式的“HIT因子瞬时平衡改善”的技术，专攻赛车发动机的耐磨性能。隆鑫通过欧美合作伙伴的“牵线搭桥”，“HIT”的开发公司于2006年三次至隆鑫工业集团考察，双方签订了合作协议，隆鑫斥巨资请该公司研发团队在“HIT”的基础之上开发出适合于摩托车的“EIT”技术。

    事实证明，隆鑫EIT确有非凡表现，“竣杰”、“竣帅”是隆鑫分别于2月、5月推出的两款应用了EIT技术的摩托车，给人印象最为深刻的是其发动机杰出的耐磨性能。放干发动机内的机油，加入纯净水增强内部摩擦行驶，这种破坏性实验成为行业的创举，也为隆鑫EIT赢得了“可以灌水的摩托”的美誉。

    目前，EIT以“竣杰”、“竣帅”两款车为载体正在全国市场盛装上演，以尖端技术的名义向我们席卷而来，而这股新势力掀起浪潮的程度，才是我们所关注的。技术的价值何在？或许，EIT新势力会给予我们新的答案和启示。