2007年10月份，浙江金华市政府要在杭州举办汽（摩）车整车及零部件产业展览会。此次展会在展示汽摩产业整体实力和水平的同时，金华市企业将与全国50多家汽车集团进行面对面的对接，寻找产品、技术及人才等方面的合作。

    产业基础已经夯实

    在市区、永康和武义的大地上，成批量地生产着豪华大客车、重型卡车、低地板城市公交车等车辆所需的1000多种零部件。去年，我市被中国汽车工业协会授予“中国汽车摩托车配件生产基地”称号。

    据统计，我市拥有各类汽摩配生产企业1700多家，全行业总产值约300亿元，其中规模以上企业270家，产值222亿元，占全市规模以上工业总产值12.8%，创利税14.5亿元，出口交货值90亿元。与之相关联的企业达2000多家，产值500多亿元，从业人员近20万人。

    “除了金华火腿，现在汽车、摩托车及零部件产业已成了金华可以引以自豪的产业了。”记者前不久参加上海金华商会成立大会时，听到不少上海企业经营者发自内心的赞许。

    创新赢得跳跃式发展

    浙江众泰集团是去年1月进入汽车整车市场的，当年产销就达11000台。在今年的上海汽车展上，“众泰”展出了20081.3L、1.5L、右舵车和两款江南奥拓全新改版车后，在整车行业引起了轰动。

    我市民营企业低投入高产出创造的神话，除了灵活的机制外，引进、消化、吸收、转化、再创新是它们能出奇制胜的关键所在。

    “青年”引进德国技术后，再用创新产品去占领市场，结果使自己在激烈的市场竞争中旗开得胜。拥有年50万台变速器、1200万件齿轮和50万台（套）壳体铸造件制造能力的“万里扬”，每年都有10多项国际发明专利，尤其是后传动设计软件为世界首创，使企业在形成市场高屋建瓴竞争优势的同时，也赢得了高附加值的效益回报。

    青年集团、万里扬集团、今飞集团、四方股份有限公司等一批企业建立了省、市级企业研发中心。据不完全统计，仅2003年至2006年的4年间，这些企业的研发投入达40多亿元。“今飞”通过不断的技术创新，使自己汽车、摩托车轮毂开发水平领先国内同行的同时，今年该公司又以技术入股的形式，与印度某经销商合作，在该国设立年产规模300万件的汽车轮毂生产线，让自己的技术走向了国际市场。

    机遇再圆汽车梦

    “十五”以来，我市汽车摩托车及零部件产业每年都以30%以上的幅度递增。“众泰”刚上市，就确立了“三路齐头并进”的发展战略：在整车销售实现国内、国际两个市场同步走的同时，还将自己的自主技术打包后到国外去办厂出整车，既积极主动地抢占了国外市场，而且还可以获取零配件输出的利润。这一战略，很快为“众泰”赢得了市场和品牌效应。今年以来，该公司整车销售平均每月达到2500辆以上，上半年销售业绩还进入了国内自主品牌汽车的前茅。

    就目前的发展势头来看，到“十一五”末，我市汽车产业将形成四大生产基地：一是以青年集团为龙头的年产5000辆豪华大客车、10000辆重型卡车和5000辆低地板城市公交车生产基地；二是以北汽福田金华公司和青年集团为龙头的年产40万辆轿车生产基地；三是以重庆力帆金华公司为龙头的年产30万辆微型车生产基地；四是以众泰集团为龙头的年产30万辆休闲车生产基地。其间，还有38亿元以上的汽摩配产业的重大技改项目，总投资达182.66亿元。

    为了打造这张“金名片”，市政府出台了一系列优惠政策予以重点倾斜扶持，还将制订发展规划，提高汽摩配产业预期水平；强化技术支撑，提高产业的创新能力；着力打造产业品牌，提高区域知名度；拓展发展空间，提高产业外向度；加强产业管理，提高产业发展的有序性，力争通过一两个五年计划，使这个第一产业真正做强做大。