摘自北京晚报的消息

    大千世界，无奇不有，车市也概莫能外。从正规渠道买来的新车迟迟上不了牌照，符合环保要求的车子卖不动、不符合的却依然受追捧……眼下京城车市的这些怪现象实在耐人寻味。

    怪象之一:国Ⅱ轻卡演绎不老传奇

    尽管轻卡生产企业对北京早已提前实行的国Ⅲ排放标准颇有“怨言”，但有实力的厂家还是丝毫不敢怠慢，纷纷推出国Ⅲ产品满足北京市场。遗憾的是，国Ⅲ轻卡在北京的销售不容乐观，甚至难敌早该退出北京市场的国Ⅱ轻卡。“客户对近日在北京刚上市的四款国Ⅲ轻卡很感兴趣，打电话咨询的很多，但一问到价格时许多客户就有点犹豫了，毕竟国Ⅲ轻卡要比国Ⅱ的贵。”位于昌平的江淮经销商北京龙宇辉科贸公司的销售人员如是向记者表示，但很快又补充道，“尽管北京国Ⅱ轻卡早已上不了牌照，但像天津、河北等北京周边地区是可以上牌照的。所以到现在国Ⅱ轻卡还卖得不错，我们这儿已不多了、仅剩十多辆，正在大幅优惠促销呢。”

    无独有偶，接受采访的东风、福田的京城轻卡经销商都如出一辙地表示，价高且新车不多的国Ⅲ轻卡很难卖动，相对而言国Ⅱ轻卡要好卖一些，因此目前手头均有国Ⅱ轻卡在销售，主要是卖给在北京的外地人或北京周边地区。

    怪象之二:新车迟迟上不了牌照

    车子是从正规的经销商那儿买的，尾气排放已达国Ⅲ甚至是国Ⅳ了，但就是迟迟上不了北京牌照。

    据记者了解，造成目前这种状况的最主要原因有二:一是销售的汽车暂时还没被列入北京市环保局环保目录的排放合格车型中，这主要是由于厂家未及时办理相关环保手续造成的；二是少数进口车，这类车辆即使达到环保要求，但由于手续不全等原因也是无法上牌照的。

    尽管汽车经销商对在售的新车是否进入了环保目录以及手续是否齐全非常清楚，但为了卖掉手头积压的车辆，部分惟利是图的经销商一般是不会向消费者告诉实情。因此，业内人士建议，消费者在决定买车前最好先到市环保局网站查询环保目录或到车管所打听清楚能否上牌照，以避免不必要的麻烦。