从2004、2006年只有一家世界500强企业与奇瑞合作，到2007年与克莱斯勒等7家世界500强企业合作，奇瑞与越来越多的世界500强企业开展合作，而且合作企业的实力越来越强，而跨国合作的迅猛发展也成为奇瑞十年发展的一个“缩影”。
在短短4年的时间，奇瑞先后与9家世界500强企业建立合作关系，可谓中国汽车企业跨国合作的典范。而且，在与越来越多的国际巨头的合作过程中，奇瑞始终没有丧失“以我为主”的底线，通过技术合资、战略合作、产品配套等灵活多变的合作方式，奇瑞走出了一条更加宽阔的跨国合作之路。
整合国际先进技术资源——技术合资
奇瑞在发展过程中，坚持将“自主创新”与整合国际先进资源相结合，通过与国际汽车零部件、汽车底盘生产的领先企业成立技术合资企业。世界500强企业品牌影响力和生产研发能力，有助于奇瑞不断提高品质为进入发达国家市场奠定坚实的技术基础。而对于志在开拓中国市场的跨国企业来说，奇瑞巨大的市场发展潜力以及本土化运作经验显然有助于迅速增强其在中国市场竞争力。
2004年6月，全球最大的汽车车身、底盘结构及模块方面的供应商——美国塔奥公司与奇瑞合资建立塔奥（芜湖）汽车制品有限公司，这是奇瑞与世界500强企业的第一次合作，合资公司为奇瑞提供了先进的机械人自动焊接、双层悬挂模块装配线等先进系统。
2006年11月，奇瑞与全球专业汽车内饰、设施效益、动力方案领域的“领导者”美国江森自控公司，组建首家专业汽车内饰系统以及汽车零部件合资企业——江森自控（芜湖）汽车饰件有限公司。合资公司主要生产汽车内饰、座椅、电子零部件和先进高效的汽车蓄电池，并提供相应的技术服务和售后服务。
2007年7月，奇瑞科技有限公司与美国阿文美驰汽车工业公司合资成立阿文美驰底盘系统（芜湖）有限公司。新成立的公司主要负责减震器、滑柱、驱动桥、底盘模块总装的设计生产和销售，工厂建成后将成为中国重要的底盘系统生产基地之一。
奇瑞国际化的“护航者”——产品配套
奇瑞汽车国内外市场的业绩以及巨大的发展潜力，使得更多的世界500强企业为之瞩目。尤其是进入2007年以来，德尔福、PPG、埃克森美孚、博世等位列世界500强企业的汽车零部件供应商纷纷与奇瑞签订供应协议，为奇瑞打造国际化品牌“保驾护航”。
2007年1月，世界第二大汽车零部件生产商——德尔福与奇瑞公司签订协议，德尔福将自2009年起为奇瑞目前生产的所有型号的汽车提供驾驶座和乘客座的安全气囊、帘式气囊、侧气囊，以及乘员探测系统、气囊控制单元、侧面和正面冲撞感应器以及座椅轨道位置感应器。此外，德尔福还将为奇瑞今后开发的部分汽车提供基于摄像头的辅助倒车系统以及导航系统。通过合作，奇瑞可以利用德尔福在产品性能以及在北美市场经验的优势，可以帮助奇瑞通过美国的相关法规，为奇瑞进入美国市场做好准备。
2007年6月，奇瑞与埃克森美孚签署既有合作协议，跟据协议，埃克森美孚与奇瑞公司将联合在奇瑞售后市场推出“奇瑞—美孚” 联合品牌发动机油，为奇瑞用户提供更加优质的产品和服务。此次合作，是全球最大油品供应商之一的埃克森美孚第一次使用“美孚”品牌与国内汽车厂商合作。
除此之外，奇瑞还与全球最大的零部件供应商——德国博世公司签订合作协议，由博世公司向奇瑞供应电喷系统的零部件；与全球知名的涂料企业美国PPG集团签订协议，由PPG在芜湖建立生产基地，建成后年产量可满足奇瑞100万辆汽车油漆用量。
基于优势互补的全新合作模式——战略合作
在讲求“成本、效率、共赢”的国际分工合作大潮中，奇瑞一直在探寻一种“合作共赢”的全新合作模式，而奇瑞与克莱斯勒建立的战略合作关系则顺应了这种国际潮流。
2007年7月，奇瑞与克莱斯勒正式签署合作协议，双方将在包括北美、欧洲等全球主要市场研发、生产和销售等方面的合作。通过双方合作，奇瑞可以借助克莱斯勒在品牌影响力以及市场营销方面的能力，在最短的时间内进入发达国家市场。而克莱斯勒则可以利用奇瑞在小型车产品研发、生产制造和产品控制方面的经验，增强其在小型车市场的竞争力，与奇瑞的合作已经成为克莱斯勒战略发展的重要组成部分。
另外，2007年6月，全球领先的汽车电子以及汽车电器零部件供应商——西门子威迪欧公司与奇瑞公司签订奇瑞汽车——西门子威迪欧战略合作意向书，具体合作方式双方还在谈判的过程中。
商务部副部长魏建国曾经表示：“汽车产业是世界上全球化最高的产业之一，产业关联度和带动性很强，在经济全球化的今天，任何一个国家都不可能独自完成汽车产业链而具有竞争优势，必须在开放的环境中加强合作，实现互利共赢。”面对竞争愈加激烈的国际汽车市场，奇瑞需要走出去与更多的国际汽车企业合作，而奇瑞与跨国公司合作的良好的势头说明了，奇瑞的技术水平、生产水平和质量管理水平得到世界500强企业的认可，奇瑞十年发展的成就以及关阔的发展前景越来越受到世界汽车产业同行的关注与重视。
