爱信精机在“人与车科技展”（PACIFICO横滨）上展出了利用后视摄像头（Rear Camera）来识别接近车辆的系统。该系统目前尚在开发阶段，何时开始投入使用尚未确定。
现在的后视摄像头的主要用途仅限于停车等低速行驶。通过采用该系统，可扩展摄像头的应用范围，比如，1台后视摄像头既可用于停车时，也可用于平常行驶时。
此次展出的系统设想用于高速行驶时，因此在高速行驶时不再向司机显示由摄像头获得的图像信息。“当摄像头检测到接近车辆时，可通过声音、指示灯及振动来提醒司机，将作为主动安全系统达到实用化”（解说员）。
新系统在目前已普及的后视摄像头中嵌入了图像识别功能。水平方向的视角为117度，除通过图像识别来检测接近车辆外，还可检测出自行车。需要解决的课题是，在看不清物体的黑夜和雨天环境中的行使。
作为利用摄像头来检测后方车辆的同类系统，瑞典沃尔沃已采用了在侧视镜中嵌入摄像头来提示后方车辆接近的系统“BLIS（Blind Spot Information System）”。“沃尔沃的系统采用了专门用来检测后方障碍物的摄像头。而我们则是在已普及的后视摄像头的基础上如何增加新功能”。
另外，丰田汽车已着手配备后视摄像头。该公司2006年10月上市的轿车“CorollaAxio”标准配备了采用后视摄像头的停车辅助系统“后视监视器（Back Moniter）”。丰田在主力车型中标准配备后视摄像头的这一做法，将有望推动后视摄像头的普及。
