名牌摩托，江门制造。短短１０余年，江门从摩托车整车及其零部件集散地迅速崛起成为全国摩托车行业瞩目的研发、制造基地。

　　据市经贸部门统计，近１０年来，我市摩托车产业工业总产值以年均接近３０％的速度增长，孕育出“大长江”、“大冶”等一批综合实力强、市场占有率高的优势摩托车企业，形成了产业链较为完整的产业集群，成为全国最大的摩托车整车生产基地。目前，我市共有国家发改委公布名录内摩托车整车生产企业１５家，零部件及相关配套生产企业２００多家，２００３年，江门被中国汽车工业行业协会授予“中国摩托车产业示范基地”称号，２００５年，广东省促进产业集群发展联席会议决定，江门市摩托车产业集群入选广东省第一批产业集群升级示范区，成为我省首批１５个产业升级示范区之一。去年，我市摩托车产量达到２７９．８万辆，同比增长２６．８％，工业总产值１３７．７２亿元，增加值２９．７亿元，增长３０．６６％。

　　推进产业集群

　　我市作为摩托车整车及其零部件集散地已有多年历史，１９９２年大长江集团的成立，标志我市摩托车工业走上规模化、专业化生产之路。此后，在大长江集团的“龙头”辐射带动下，吸引了一批上游配套产品企业到江门集聚，我市摩托车产业链不断延长，行业规模不断扩大，产业竞争力不断提升。到１９９８年，我市摩托车工业从１９９２年只有小规模的拼装和零配件生产企业、产值只有１．６亿多元发展到有９家规模以上摩托车生产厂家，年产摩托车２３万多辆。

　　市委、市政府看准了摩托车产业在我市的发展潜能和前景，于２０００年出台了有关政策措施，明确把摩托车工业定位为我市的支柱产业之一，给予优惠和扶持，进一步优化了摩托车工业的发展环境。同年，市人民政府与中国机械工业联合会、广东省经贸委联合举办首届中国（江门）摩托车工业博览会，为我市摩托车产业提供了充分展示最新产品、最新工艺和最新技术的交流平台，擦亮了江门摩托车品牌，并通过博览会吸引了大量摩托车整车及零部件企业前来投资，促进了我市摩托车产业蓬勃兴起，产业链逐渐延伸，发展不断成熟。从２００２年起，我市每年举办一届中国（江门）摩托车工业博览会〔２００３年起更名为中国（江门）机电博览会〕，展示全国最大摩托车生产基地的整车生产能力和配套能力，以及“名牌摩托，江门制造”的品牌魅力，吸引了来自国内外的著名摩托车整车生产企业、零配件生产企业和商贸机构参加，更吸引了济南轻骑、迪豪、力帆、宝德等国内著名整车企业以及重庆、江浙两板块的优秀零部件企业纷纷向江门集聚，尤其是国内知名的摩托车零部件企业连达配件有限公司、科达仪表有限公司落户我市，大大加强了我市摩托车产业的本地配套能力，我市逐渐形成了一个在国内具有较大影响力、产业链较为完整的产业集群。

　　目前，我市共有国家发改委公布名录内摩托车整车生产企业１５家，零部件及相关配套生产企业２００多家，主要生产的零部件包括发动机、车架、轴承、车座、塑料件等，这些配套企业跟整车企业的互相促进发展，形成了我市摩托车工业发展的综合优势。目前我市摩托车产业主要集中在蓬江、江海、新会三区和鹤山市，以市高新技术开发区、江沙工业走廊和银洲湖经济开发区为重，其中产业核心区域江沙工业走廊目前有摩托车零部件企业超过１００家，规模以上企业２３家，而且大部分零部件生产企业聚集在距离整车生产企业几公里的范围内，可以随时为整车生产企业配套提供用于生产的零部件。

　　完善服务体系

　　在促进摩托车产业集聚的同时，我市一直重视产业发展服务体系的建立，支持以企业为主体的产业研发工作。去年５月，市政府专门投资３０００万元建立了广东省质量监督摩托车产品江门检测站，为我市及华南地区的摩托车生产企业在产品检验及技术支持等方面提供便利。该检测中心目前正在加紧申报国家级摩托车检测中心的工作，争取在２００８年实现建成面向华南各省，集质量检测、科技研发和技术改造于一体的具有全国乃至国际一流水平的国家级摩托车产品质量检测中心。在此之前，市政府协助我市摩托车“龙头”企业大长江集团创立省级工程技术研发中心，支持该集团与日本铃木集团在核心技术方面的合作研发，大大地提高了大长江摩托车的质量及档次。近年来，大长江集团生产的“豪爵”牌摩托车先后两届获得国家质量监督检验检疫总局颁发“中国名牌产品”证书，并获国家工商总局商标局和商标评审委员会授予的“中国驰名商标”称号等多项殊荣。去年，大长江集团二期工程完工，其整车生产能力达到３００万辆／年，行业领先优势将进一步巩固和扩大。

　　去年６月，蓬江区政府与天津内燃机研究所（天津摩托车技术中心）共同组建广天机电工业研究院，研发技术含量高、投资低、见效快的项目，并与摩托车整车企业合作，将技术用于生产，转化为生产力。五邑大学依托科研优势，建立起为摩托车企业提供共性技术服务平台的摩托车技术开发中心，为全市中小摩托车企业提供技术指导与支持，为摩托车产业发展服务。此外，我市两家摩托车行业专业技术研发机构——蓬江区摩托车专业区技术中心和铃木摩托车研究开发有限公司针对国际上对摩托车行业实行新的质量管理控制的趋势，积极开发摩托车关键共性及配套性技术，包括电喷摩托车及摩托车车架优化设计等；具有年产１００万辆摩托车整车和２００多万台发动机生产能力的大冶摩托车技术有限公司，通过自主创新，研发出从发动机到出口整车的１０多个拥有自主知识产权的技术项目，目前，该公司的“豪江”牌摩托车正申报“中国名牌”。

　　产业发展服务体系的建立和完善，增强了自主创新能力，促进了我市摩托车产业升级，形成配套能力强、品种齐、质量好、市场竞争力强、售后服务水平高的产业特点，凸显了产业集群效应，逐步在全国行业内奠定了龙头地位，在２００５年公布的全国摩托车销量前５０名企业中，我市就有６家摩托车生产企业榜上有名。

　　提升产业竞争力

　　据市经贸部门介绍，在目前国内生产的骑式车、踏板车、弯梁车和太子车等四种主要摩托车车型中，我市最具优势的是骑式车，在产业配套、质量控制、出口便利等方面都处于领先的地位，而其他车型则相对欠缺，加上去年国内部分城市禁摩、电动车大量面市的冲击以及欧洲和南美洲部分国家对我国出口的摩托车征收反倾销税等因素，我市摩托车产业在应对电动车的冲击和出口压力上欠缺优势。如何突破产业“瓶颈”，进一步提升我市摩托车产业竞争力？市经贸局有关人士认为，应着力于提升我市摩托车企业的“内功”，通过开发新技术、新产品，提高技术含量和产品质量，树立摩托车产品的新形象，保持我市摩托车产业的“江湖地位”。

　　该人士认为，我市摩托车工业的基础好，有吸引配套厂的优势，应通过继续办好机电（摩托车）工业博览会等方式，加大招商引资力度，吸引一批知名摩托车零配件生产厂商进入江门，使我市的摩托车工业更具品牌优势、成本优势及产业配套的环境优势。同时，我市已形成了以大长江“豪爵”品牌为龙头的一系列名牌产品，在国内外享有一定的知名度及影响力，下一步应利用品牌优势和示范作用，加强区域品牌建设，着力打造“江门制造”的摩托车产业区域品牌，形成行业内共享的名誉性资源，提升及促进我市摩托车产业的竞争力。此外，加大政策引导的力度，鼓励和扶持现有的摩托车企业建设省、市级工程技术研究开发中心及与学术研究机构联合开办技术创新中心，多途径提升企业自主创新能力，促进摩托车制造技术水平，并鼓励企业参加国际性车展，使企业及时掌握国际市场的技术、标准、行情，从而拓宽我市摩托车产业市场和销路。

　　据悉，随着产业招商工作的不断深入和产业集聚效应的日益显现，今年将有摩托车轮胎和轮毂生产企业在我市落户，我市将拥有更为完整的摩托车零部件生产体系，产业集聚能力更强，产业配套的环境更好。