洗过车的黑色污水通过水槽流向废水集中池，沉淀后再次作为洗车用水，这是正在北京、上海等地兴起的循环水洗车方式。洗车价格上调后，不少市民发问：重庆洗车业能不能也采取这种方式，以解决耗水量巨大、成本过高的问题？昨日，记者走访了多家洗车店，发现绝大部分店主都担心循环水洗车投入过大、回报不足。

　　北京：循环水洗车成本低

　　约30平方米的场地上整齐地划出3块洗车位，每个车位下都有水槽通向紧邻的4个水池，最后一个水池旁竖立着一个绿色铁箱，它是整个洗车场的主角—————绿色洗车污水循环处理设备。洗车流下的黑色污水通过水槽流向废水集中池，紧接着进入两个沉沙池，然后通过蓄水池进入循环处理设备，污水在设备中经过处理后又变成了清澈的净水，通过与设备相连的水管再次用来洗车。这是正在北京、上海等地推广使用的循环水洗车方式，其用水成本仅为直接用自来水冲洗方式的1／5。

　　“北京的水价高达10元左右一吨，可人家的洗车费最高才20元，最低的还有10元的，重庆的水价不到北京的一半，洗车价格竟与北京持平。”市民罗先生说。

　　昨日接受采访的15位市民中，有13人认为现在洗车店用水量过大，导致成本上升，应该通过节约用水降低成本，而不是靠涨价来提高利润。

　　洗车店：拒绝循环水

　　“我们租的店面才不过70平方米，建一个循环水池至少就得用掉30平方米以上，难以接受，”面对市民提出的节水建议，沙区博洁汽车美容中心的店主徐先生直摇头。

　　在接受采访的9家洗车店中，像徐先生这样直接表示不可行的就达到了8家，仅有一家店面稍大的洗车店表示“可以考虑”。

　　江北迅驰汽车美容中心的店主陈先生也说：“建立节水系统投入太大。首先是占地，现在不少洗车店都存在经营面积过小的问题，在街边人行道上洗车的情况随处可见，节水系统的占地就是一个大门槛，这么大的投入，重庆的洗车店只怕没几家有这样的手笔；而且洗车时车主就在旁边，用循环水洗，万一车主有顾虑，认为洗不干净，岂不是砸自己的招牌，谁敢这么做？”

　　行业协会：推行难度大

　　市汽车服务业商会秘书长郭仁山表示：“协会成员中至今没有一家采用循环水洗车。”

　　据郭仁山介绍，为了降低成本，去年末开始，政府有关部门就曾会同协会一起对外地的各种节水洗车方法进行过调查，调查结果令人失望———没有一家洗车店表示能够承受，“单是节水设备就要数万元一套，还不算安装节水设备的场地费用，这样的高成本，要想在重庆洗车行业推行循环水洗车，难度太大。”