强劲动力、流线外形、时尚配置、炫目色彩……第六届中国国际摩托车博览会展场里,最抢眼的无疑是那些定位于年轻、运动的车型;打“运动牌”态度最积极的则是作为东道主参展的重庆摩企。

    在本届摩博会上所有展示运动款摩托车的企业中,鑫源、银翔这两家本地二线摩企的态度显然最为坚决。银翔与其韩国合作伙伴晓星在展区色彩的选择上鲜艳、大胆,并将“韩国风”浓郁、式样精致的公路跑车摆在了最打眼的位置;拥有一支国际越野车队的鑫源索性将其展区装扮成砂石满地的“野外”,凌乱陈列的各式越野车、沙滩车因此平添力量和动感。

    和鑫源、银翔相比,“家大业大”的“五大家”———嘉陵、建设、宗申、隆鑫、力帆的运动款摩托车同样抢眼。在整个摩博会期间,售价约3万元的嘉陵JH-600现场卖掉了6辆;而在其他4家的展区里,被围观、问询次数最多的也是或威猛、或灵动的运动款摩托车。

    观众爱看运动款是为养眼,厂商力推运动款,则是市场进入差异化时代的必然结果。一位摩企人士道破“天机”。

    近年来,国内城市“禁摩风”愈刮愈烈,摩托车出口也因市场差异而不断细分,对那些从行业“洗牌”中存活下来的摩企来说,推出差异化、个性化,并能适应未来市场的产品,已是生存之必须。

    “目前我们生产的运动款摩托车,主要市场在国外。”有业内人士认为,如今流行于欧美的“轿车用来代步、摩托车用来玩耍”的生活方式,很快也会在中国流行,“从目前情况看,重庆摩企似乎又一次走在了前面。”