美国杜邦（Dupont）和美国霍尼韦尔（Honeywell）于美国时间2007年3月29日宣布，就面向车用空调开发、投产全球变暖潜值较低的新一代冷媒，达成了全球规模的联合开发的协议。两公司今后将致力于氟类冷媒的开发，而并不是各自在开发的基于CO2（二氧化碳）的冷媒。
使用氟类冷媒的空调系统与原来的HFC-134a车用空调系统技术具有兼容性，从技术过渡上来说，成本要低于CO2冷媒。尤其是在周围温度较高的环境下，能源效率要高于使用CO2冷媒的空调。
据业界推断，全球有超过4亿台的车用空调系统在使用，每台需要约450～900g冷媒。如果使用新型冷媒，汽车厂商在车用空调方面，就能够达到欧洲要求使用低GWP冷媒的新规定。新规定将于2011年实行，将在截至2017年的过渡期结束后全面实施。
