去年我国乙丙橡胶表观消费量达到9.63万吨，同比增长约10.43%，但由于国内目前产能仅为2万吨/年，进口依存度居高不下。针对这一情况，业内人士指出，随着我国汽车工业、城市基本建设的快速发展以及奥运会、世界博会等的陆续举办，对乙丙橡胶的需求量将不断增加。我国乙丙橡胶行业发展前景十分广阔，但在扩能的同时，还要在应用新技术、开发新牌号、加强环保理念等方面加大投入。

    2006年我国乙丙橡胶的消费结构为：汽车工业对乙丙橡胶的需求量约占总需求量的45.84%，防水卷材约占9.37%，电线电缆约占7.29%，油品添加剂约占9.37%，聚合物改性约占11.46%，塑胶跑道约占9.37%，其他方面约占7.30%。预计2008年我国对乙丙橡胶的总需求量将达到12.5万吨，2010年总需求量将达到约16.5万吨。

    由于我国乙丙橡胶的生产能力和产量有限，不能满足国内实际生产的需求，因而每年都需大量进口。2006年进口量达到7.83万吨，同比增长11.86%，2001～2006年进口量的年均增长率约为22.83%。

    目前我国只有中石油吉林石油化工公司一家企业建有乙丙橡胶生产装置，生产能力为2万吨/年。为了弥补国内市场需求空缺，该公司正在新建一套5万吨/年的乙丙橡胶生产装置，预计于2007年底建成投产。另据悉，美国协和石油集团计划在浙江宁波投资建设一套4万吨/年的乙丙橡胶生产装置。这些项目建成投产后，我国乙丙橡胶的总生产能力将达到11万吨/年。然而在扩能的同时，要加速我国乙丙橡胶行业的发展还应在以下几个面下功夫：

     首先是应用新技术。茂金属催化剂在乙丙橡胶合成中的成功应用，为乙丙橡胶打开了一个崭新的世界，使制造商能够有效地控制聚合物产品的结构，有目的地合成专用乙丙橡胶产品。国内近几年对茂金属催化剂乙丙橡胶开发研究非常活跃，北京化工研究院将乙基双茚基二氯化锆/MAO茂金属催化剂负载在硅胶载体上，制得了丙烯质量分数为40.0%、相对分子质量分布为3.19的乙丙橡胶。吉林石化公司研究院与吉林大学合作对含氧限定几何构型茂金属催化合成乙丙橡胶进行小试研究，并建成0.5L的小试装置，试验结果表明数均相对分子量、相对分子质量分布等指标均达到美国埃克森化学公司产品指标。此外，还要加快生产所需单体助剂和催化剂的国产化，以降低生产成本，提高经济效益，确保我国乙丙橡胶行业稳定、健康、有序、快速发展。

    其次是积极开发国内市场上适销对路的新品种、新牌号，扩大应用领域。新建装置在产品牌号设置上应充分进行市场研究，争取把适合中国市场被国外进口产品垄断的乙丙橡胶新品种引进来，以满足国内市场对其他专用品种、专用牌号的需求。另外，轮胎胎侧和内胎是乙丙橡胶的一个重要应用领域，应引起乙丙橡胶生产和科研部门重视，加大轮胎领域用乙丙橡胶新牌号的开发和应用研究。

    近年来，吉林石油化工公司开发出J-0050、J-0030、J-0020、J-0010等低门尼粘度润滑油改性系列产品，2006年新开发的牌号J-3060P通过了有关部门的物理性能检测，各项主要指标都达到国际同类产品先进水平，填补了国内乙丙橡胶在高档树脂改性领域的空白。

    由于传统的三元乙丙橡胶已受到其他更廉价热塑性弹性体的冲击，因此除了发展典型橡胶型牌号外，还应积极发展用于橡胶和塑料改性的品种以及一些非橡胶制品领域的新品种，如各种改性乙丙橡胶、专用乙丙橡胶、特种乙丙橡胶等，以满足国内市场需求。

    最后，随着环保理念的进一步强化，环保工艺以及环保型乙丙橡胶将成为乙丙橡胶生产和需求结构的重要变化。更清洁的茂金属技术、气相聚合技术的乙丙橡胶产品的国际市场占有率越来越高，我国也要重视这种变化，全面考虑技术方案的合理性和前瞻性。