2007年上海世界客车博览会上，Telma泰乐玛公司展出了其在国内最新推出的5、6、7系列客车专用缓速器，这是泰乐玛在国内已经成熟使用的10米-13.7米客车缓速器基础上，专门针对7米-10米细分市场隆重推出的中小型客车专用系列缓速器。会上，泰乐玛新系产品引起了业内人士的广泛关注，参观咨询客户络绎不绝，泰乐玛汽车制动系统（上海）公司总经理李飞告诉记者说，有些客户都已经亲自跑到泰乐玛上海厂区进行参观。

　　电涡流缓速器是一种汽车辅助制动装置，它安装在车辆传动系统中，可使汽车在坡道行驶时，方便、快速地实现缓速或恒速行驶，也可以在高速公路或路况轻差的情况下，及时、轻松地实现缓速，保障驾乘人员的安全性、稳定性和舒适性。此外，电涡流缓速器还可以减少车辆行车制动系统的使用频率，提高刹车片等使用寿命，降低车辆运行成本。 泰乐玛作为全球电涡流缓速器的创始者，目前在全球已有100多万台的销量，每天有近40万台装有Telma缓速器的各种车辆奔驰在全球五大洲！在国际上，Telma以其卓越的品质保证，同VOLVO，MAN, Neoplan，Van Hool，R.V.L，MERCEDES 等多家国际知名品牌独家配套合作，在中国 Telma累计销售近7万台。

　　5、6、7新系就位 大大提高中小型客车主动安全系数

　　泰乐玛此次向中国用户隆重推出的5、6、7系列产品，具有高安全性：有效缩短30％刹车距离；高效散热：可承担85％的制动能量；高可靠性：故障维修率仅万分之五；高经济性：节约费用近10000元/年；高机动性：提高车辆运营效率20％ 等"五高"优势特点，在很大程度上大大提高了国内中小型客车主动安全性能。

　　近年来随着国内客车业的蓬勃发展，制动频繁的城市公交大巴和长年行驶在山区的载货汽车、长途大型客车上客车主动安全性能要求不断提升。通过电涡流缓速器辅助制动装置，在很大程度上缓解了车轮制动器的制动压力，避免了由于车轮轮毂发烫产生的热衰退致使制动性能下降，以及轮胎易分层造成早期爆裂的弊病。 但中小型客车由于价格较为低廉，相关配置跟不上等因素致使安全一直是个隐患。前几天，云南翻了辆中巴，死了18人，调查原因是刹车失灵。刹车不太好，高原多山地区急需电涡流缓速器以提高制动效能已经刻不容缓。

　　在第三次修改后的JT/T325－2006《营运客车类型划分及等级评定》交通行业标准中，记者欣喜的看到了客车缓速器必装车型也进一步扩大，标准中强调特大型各等级，大型各高等级客车(高三、二、一) ，中型高二级客车必须在传动系中装缓速器。

　　泰乐玛5、6、7系列产品介绍：

　　FC71-40:
　　7系列特点：输出功率高，轴向尺寸短，安装形式丰富，适于8米-10米车型。
　　FV61-40 FV61-31 FV61-10 FV61-00 FV61-90:
　　6系列特点：转动惯量小，径向尺寸小，便于8米-10米车型安装。
　　FN50-85：
　　5系列特点：产品结构紧凑，转子重量轻，便于8米-9米车型底盘布置。
　　AD50-85：
　　A系列特点：专门安装在发动机前置的7米-9米客车。