2006年重庆市天然气汽车产业实现销售收入18亿元，出口创汇1500万美元，已基本形成天然气汽车整车及零部件、加气站成套设备、气瓶、供气装置、售气机等门类齐全的天然气汽车产业体系，成为全国最大的天然气汽车产业基地。重庆市天然气汽车技术水平和产业化继续领跑全国。

　　一是成为国家技术创新的骨干力量。全年共获得科技部“十一五”天然气汽车行业的863项目8项，国拨经费897万元，占天然气汽车863项目资金总额的20%，是获得国拨经费最多、项目数最多、项目覆盖技术领域最宽的城市。

　　二是开发出系列天然气汽车新产品。在天然气汽车整车、发动机、关键零部件和加气站成套设备等方面攻克了一批核心技术，又有一批新产品面世。重庆汽车研究所与美国德尔福公司合作，开发出具有国际领先水平的单一ECU两用燃料控制软件；长安跨越公司开发的单燃料CNG货车出口泰国；国家燃气汽车工程中心开发出多种天然气发动机被中国重汽集团、云南内燃机厂、北汽福田、长安等多家整车选用；四联加气机公司开发的天然气站用IC卡售气机、重庆压缩机厂开发的大排量压缩机等投放市场并获得良好经济效益。

　　三是天然气汽车研发平台建设再创佳绩。依托重庆汽车研究所组建的“国家燃气汽车工程技术研究中心”通过科技部的验收，并从已建的141个国家工程技术研究中心中脱颖而出，作为工程中心建设的典范之一，列入科技部首批择优扶持计划。目前，该“中心”已基本建成具有国际先进水平的天然气汽车发动机试验研究、天然气汽车站用和车用产品开发共性技术服务公共平台和人才培养平台，奠定了在全国天然气汽车研究开发、成果转化、人才培训方面的核心地位。已开始面向泰国、巴基斯坦等亚洲国家发展CNG汽车提供技术支持和服务。

　　四是标准制定工作切实加强。重庆市牵头或参与制定的国家、行业天然气汽车相关标准7项，正在牵头或参与制定的国家标准5项，已经制定的地方标准5项，正在制定1项。重庆市牵头或参与制定的天然气汽车相关标准已占到全国天然气汽车标准总数的50%以上。

　　五是天然气汽车产业进入快速发展期。形成了涵盖整车（轿车、客车、货车）、发动机、零部件、CNG气瓶及加气站用压缩机、售气机等天然气汽车产业的所有领域，成为国内天然气汽车产业链最完整的城市；行业内企业超过150余家，年产值超过18亿元，出口创汇近1.2亿元。

　　六是天然气汽车产业社会效益显著提高。全市天然气汽车保有量40484辆，公交车总量6760辆，出租车总量7000辆；建成并投入使用天然气汽车加气站61座。大大降低了公交车和出租车营运成本，使我市在全国大城市中保持了同类公交、出租车票价最低，惠及了千万市民；2006年重庆市天然气汽车削减排放污染物约10余万吨，替代燃油约22万吨，节约燃料费11.2亿元。