中科院长春应化所与一汽集团合作，最近成功研发了一种耐热的稀土镁合金汽车气缸盖。该气缸盖应用在重型卡车发动机上，结束了国内重型卡车零部件没有镁合金材料的历史。经检测，该气缸盖各项性能达到或超过国外同类产品水平。

    镁合金具有重量轻、低噪声和优异的铸造性等优点，被誉为“21世纪绿色金属结构材料”和理想的铝合金替代品，国际上广泛应用于交通、制造、3C电子和航空航天等领域。当前，国际上已把单车镁合金用量作为汽车先进性的标志之一。欧洲单车镁合金用量高达20公斤，正在使用和研发的镁合金汽车零部件已超过60种；北美正在使用和研发的镁合金汽车零部件有100多种。

    中科院长春应化所在稀土有色金属合金的研发上有较强的优势。他们与一汽集团共同承担了中科院东北振兴科技行动计划重大项目“高性能稀土镁合金及其在汽车上的应用”课题。经过艰苦努力，他们先后攻克了稀土镁合金中稀土强化相、弥散相等技术难关，解决了稀土镁合金压铸、熔炼的工艺难题，应用应化所自主研发的稀土镁中间合金，在我国首次成功制造出延伸率大于5%的稀土镁应用合金。在此基础上，他们又安装了1400吨镁合金压铸机，在试生产中进一步优化熔炼、压铸等技术工艺，解决了批量生产中的质量控制等问题，大幅提高了合金质量，推进了其产业化的进程。目前，他们已批量生产重型卡车稀土镁合金气缸盖15072件，产品合格率在90%以上。

    为进一步加快稀土镁合金的产业化进程，长春应化所正在建设年产100吨的稀土镁中间合金和年产1000吨稀土镁应用合金的产业化示范基地。目前，基地的一期工程已经完成，生产设备大部分安装到位。长春应化所计划用3年左右时间将该基地建成世界一流的稀土镁合金产业化基地。