涂建华做人低调早已名声在外，媒体采访时他总是不愿露面；但涂建华做事却十分高调，在摩托车领域做专做强，使“隆鑫”不仅称雄国内，而且走向了国际。

    为“中国制造”打造国际品牌

　　去年底，隆鑫携手宝马，实现“华丽转身”———经过近两年的“选秀摸底”，德国宝马摩托车与隆鑫战略合作项目的技术推进，终于取得实质性进展，650CC发动机样机成功亮相，并得到广泛好评。

　　“与宝马这样世界顶尖的企业合作，是涂总打造‘中国制造’国际品牌走的第一步棋。”隆鑫控股副总裁陈家昆介绍道，涂建华经常对他们说，与宝马合作，生产的摩托车卖多少钱、有多少利润，是排在第二位、第三位的，第一位的是学习，是要通过合作，“零距离”地学习世界顶尖企业先进的管理和技术，争取尽快拥有摩托车高端产品的话语权，在重庆构筑起一个“中国制造”的国际性平台。与宝马合作，就是要传达这样一个信息，不仅仅是隆鑫在为宝马生产发动机，更重要的是重庆在为宝马生产发动机。2004年初，也就是隆鑫创业的第十年，那时候的政策环境、市场环境都相对宽松，企业发展一帆风顺，但涂建华却提出“企业要二次创业”。

　　他带领公司管理层重新回到了隆鑫最初创业的地方，告诫大家不要只看到摩托车行业目前取得的成就，更应该深刻认识到行业同质化、低价竞争，企业缺乏核心竞争力的致命缺陷。他说，如果10年前隆鑫靠抓机遇实现“由小到大”，现在则需要企业自身的持续完善，需要产品、技术、服务的品质，需要挣脱价格战的泥潭，从过去的“以量取胜”转向“以质取胜”。

　　携手宝马，自然就成为隆鑫“二次创业”的必然选择。

　　据介绍，今年6月，隆鑫生产的650CC发动机将向宝马批量供货，隆鑫也将成为宝马650CC发动机全球惟一供应商。

    在全国率先摒弃民营企业家族化管理

　　上世纪90年代末，涂建华看到不少一夜成名的民营企业，由于任人唯亲，不重视企业管理，很快就崩盘的例子，这让他强烈地意识到家族化管理的严重弊端，同时也引起他反思，企业要做大做强，做成百年老店，缺失现代企业管理制度是绝对不行的。

　　也就从那时起，涂建华开始着手摒弃家族式管理。1998年6月，涂建华引进北京一家管理咨询公司来管理企业，成为涂建华摒弃家族化管理的一大标志。

　　就从那天起，涂建华与家人开始了一段不为外人所知的艰辛“博弈”。采访中，不少公司高层证实了这一点，其间的冲突、交锋让人惊心动魄，涂建华内心尽管十分痛苦，但他从未动摇，并最终挺了过来。

　　公司内部治理逐步规范，股东、职业经纪人的权责逐渐清晰。2002年，隆鑫成功摒弃家族化管理，成为全国最早消除家族化管理的民营企业。

　　现代企业管理制度的确立，让隆鑫焕发出前所未有的活力。近几年，涂建华和他领导的隆鑫企业不断为重庆赢得骄傲：连续5年跻身中国摩托车行业五强；连续6年摩托车产品出口创汇名列全国同行业前茅；连续5年荣膺“中国企业500强”；“LONCIN”隆鑫牌摩托车及摩托车发动机商标，在重庆民营企业中第一个获得“中国驰名商标”认定。

    积极投身慈善事业

    “企业做到一定程度，就是一个社会、公众的企业，对社会要承担相应的责任。隆鑫有1万多职工，就涉及到1万多户家庭，加上下游配套企业及其职工，一共有好几万人。把企业做好了，员工有活儿干有钱赚，这几万人也就稳定了，当然也有助于社会稳定。”

　　这是涂建华经常说的“社会责任论”，而他也一直践行着这个理论。

　　除了经营好企业，产业工人出身的涂建华始终抱着“饮水思源，致富不忘回报社会”的朴实信念和情感，真心实意投身各类社会公益慈善事业，持之以恒地履行着一个企业家应尽的社会责任：支持非典防控，修建希望和光彩小学，救助井喷受灾群众，对口帮扶贫困山区，捐助白血病儿童救助基金，设立陶行知教育基金等等。截至目前，涂建华个人及隆鑫企业向各类公益慈善事业捐赠累计金额已超过5000万元。