宝马集团以126,949 辆的销量实现亚洲销售新高，连续4年成为该地区高档车市场的领导者。

　　BMW、MINI与劳斯莱斯的整体销量增长13.8%（2005：111,571辆）。

　　BMW品牌汽车的销量增长15.5%，达109,848 辆（2005：95,116辆）。

　　MINI在亚洲的销量持续增长，达16,959 辆，同比增长3.7%（2005：16,353辆）。劳斯莱斯去年向客户交付142 辆幻影，增长39.2%（2005：102辆)。BMW摩托车交付客户3,620辆（2005：3,622 辆）。

　　如此骄人的业绩巩固了宝马集团三个高端品牌在亚洲市场的领先地位，证明了宝马集团创纪录的优异表现及市场领导地位：就全球市场而言，宝马集团销量增长3.5%，达1,373,970辆（2005：1,327,992辆）。BMW品牌全球销量为 1,185,088辆，同比增长5.2%（2005：1,126,768 辆）。

　　集团收入较上一年度增长5.0%，达489.99亿欧元（2005：466.56亿欧元）。汽车业务的收入增长4.2%，达477.67亿欧元（2005：458.61亿欧元）。 摩托车业务增长3.4%，达12.65亿欧元（2005：12.23亿欧元）。金融服务收入增长17.8%，达110.79亿欧元（2005：94.08亿欧元）。

　　宝马公司董事迈克尔•格纳尔博士公布了最新业绩，并讲到：“宝马集团在亚洲地区的增长超过全球其它任何地区。这意味着，新的一年我们将增强在单一市场的影响力。我们将持续实施产品和市场攻略，并扩大投资。”

　　亚洲主要市场销量增长强劲

　　2006年，宝马集团在亚洲主要市场的销量保持强劲增长，在大部分汽车市场均超越业界增长水平，产品与品牌均获赞誉。

　　在大中华区（包括中国大陆、香港、澳门及台湾），宝马集团销量在亚洲取得最高的增幅，共销售汽车44,700 辆，增长35.4%（2005：33,020 辆）。在中国大陆，BMW和MINI品牌销量达36,357 辆，增长50%（2005：24,025 辆）。2006年BMW 3系( 报价; 图片)和秋季发布的5系刺激了销量的增长。同时，BMW 7系、X5 和X3已在各自的细分市场占据领先地位。该销量包括专为中国市场设计的新BMW 5系Li。

　　2006年，中国大陆继续成为BMW 7系的全球第二大市场，销量达7,522 辆，增长32% （2005：5,700辆）。

　　宝马在中国大陆的高档车市场取得了超过20%的市场份额，并获得2007年2月1日《汽车博览》“最受喜爱的品牌”，和2006年5月《财富》（中文版）“中国最有价值品牌”的美誉。

　　在日本，作为宝马集团在亚洲最大的单一市场，其销量创造新高，达62,068 辆，增长5.6%（2005：58,767 辆）。宝马日本公司25周年纪念之际发布的BMW 1系、X3、X5、3系和5系五款纪念版车型为此业绩做出很大贡献。BMW品牌在J.D. Power 亚太地区销量满意度调查中独占鳌头，使其知名度在竞争激烈的市场得以巩固。

　　MINI品牌汽车在日本售出13,400辆，其中包括专为该市场设计的限量版车型“MINI 设计师之选”。牛津工厂限产导致MINI的销量仅增长1%，而其实际需求远远高于此增幅。

　　在韩国，作为宝马集团在亚洲的第三大增长市场，其销量增幅超过10%，达7,250 辆（2005：6,682 辆）。BMW 3系（细分市场的领导车型）和BMW 5系成为最畅销车型。

　　MINI品牌销量同样受牛津工厂供应能力影响下降9.1%，总计700 辆（2005：770辆）。

　　在新加坡，多项销量纪录被刷新，共销售汽车3,857 辆，比上年增长6.4%（2005：3,624辆）。BMW品牌的销量比紧随其后的竞争对手高出15%，从而巩固了其在高档车市场的领导地位。

　　BMW 3系和5系在其细分市场再次获得销售成功，占BMW销量的70%之多。BMW 7系作为2006年国际货币基金及世界银行会议期间在新加坡的贵宾用车，也持续畅销。

　　MINI销量增长近20%，达199 辆（2005：166辆）。

　　由于政治动乱，泰国的整体高档车市场较上一年下滑14%，但宝马集团仍售出3,100 辆汽车，比上一年增长9%。

　　BMW品牌是在泰国唯一获得两位数增长的高档车品牌，销量为2,822 辆，同比增长13%（2005：2,502辆）。BMW 3系和5系在低迷的市场中成为主要的增长驱动因素。BMW 3系继续保持在细分市场的领先地位。BMW X3也深受市场欢迎。自从在本地的罗涌工厂投产以来，X3的销量在仅仅一年之内就增长了5倍。

　　MINI则受制于供应不足。尽管 MINI仅售出 276 辆，宝马集团仍然占据了泰国高端细分市场40%的份额。

　　在马来西亚，宝马集团的销量也创新高，共向市场交付3,472 辆汽车，同比增长8%（2005：3,213 辆）。 面对一个下滑的市场，宝马集团也实现了在其细分市场的最快增长。 同BMW 3系一样，BMW 5系也成为其细分市场的领导者。

　　MINI未实现上一年度的销量水平，共售出170辆。但三月底发布的新MINI有望刺激销量增长。

　　在菲律宾，宝马集团以53%的市场份额巩固了其在高档车市场的领先地位，销量达803辆（2005：802辆）。BMW品牌在菲律宾年度汽车评选中荣获两项大奖： BMW 5系赢得“最佳超豪华轿车”大奖，BMW 3系摘取“最佳技术创新”大奖。

　　由于经济不景气，印度尼西亚的高档车市场销量下降，总销量为1,562 辆，较2005年降低58%。宝马集团的销量也相应地下降，共交付客户600 辆汽车，同比减少52%（2005：1,250辆）。但宝马却在该市场获得最多奖项，包括：在“2006年印度尼西亚年度汽车”评选中，BMW 325i被评为“最佳高档轿车”，BMW 730Li 则被评为“最佳豪华轿车”。而且BMW 3系、5系和 7系荣获“Autobild Indonesia Award 2006”大奖。宝马还赢得“印度尼西亚最佳客户满意度”及“2006 年印度尼西亚最受欢迎品牌”的殊荣，并在J.D. Power亚太地区发布的“印度尼西亚客户满意度指数”调查中排名第一。

　　宝马集团将加大亚洲市场力度

　　宝马集团最近在德里的古尔冈（Gurgaon）正式设立分公司——宝马印度私人有限公司（BMW India Private Limited），并计划在印度南部设立工厂，它将成为亚洲第五个生产基地。BMW 3系有望于2007年3月份投产，而BMW 5系则计划在5月份开始生产。

　　BMW 3系和5系将拥有更坚固的车身底部、更高的离地间隙和先进的燃油过滤器。

　　宝马印度将成为印度唯一提供金融服务的汽车制造商，包括直接批发金融服务和零售金融服务。

　　目前，宝马印度拥有200名员工，同时在零售及服务合作伙伴中提供600个工作机会。随着本地化生产和经销商扩展为6个，宝马集团将在今年实现 1,000 辆的销量。去年，宝马集团在印度共售出257辆BMW汽车。

　　在马来西亚，宝马集团刚刚与森那美有限公司（Sime Darby Berhad）签署了一项收购当地企业SimeLease及其子公司SimeCredit的协议。该企业是宝马金融服务进入马来西亚市场的先锋。协议正在外资委员会的审批之中。

　　在新加坡，宝马集团于去年成立了BMW DesignworksUSA 亚洲工作室，并设立了宝马集团亚太地区金融中心（BMW Group Asia Pacific Treasury Center），以加强其影响力。

　　持续实施产品及市场计划 – 高效动力（EfficientDynamics）

　　2007年，宝马集团为亚洲奉献的主要产品亮点包括新BMW 3系Coupé、全新MINI、Z4 Coupé和Z4 M Coupé，以及新BMW X5。一月初，新BMW 3系敞篷车和敞篷版劳斯莱斯Drophead Coupe已在底特律车展上全球首发。

　　凭借在可持续性发展方面的不懈努力和创新解决方案，宝马集团在降低油耗的同时，不断提高其高档车的性能。这个理念被称为“高效动力”。它意味着每个车型和每项技术都必须致力于降低油耗的整体目标。因此，宝马始终在不断改进其发动机。技术改进包括轻质构造、空气动力学、滚动阻力和动力系统的能量管理。

　　目前，宝马集团还在开发混合动力系统。公司对于未来个体机动性长期可持续解决方案的研究正转换为商业生产BMW Hydrogen 7，这是一款创新的氢动力限量车型。

　　展望2007

　　宝马集团对于2007年度的预期保持乐观。格纳尔博士说：“我们预期宝马集团的销售将保持高水平增长。今年，我们已经开始计划实现2008年140万辆的销量目标。三年前，我们设定了2008 年以前达到亚洲市场15万辆的年销售目标。今年，我们决心向此目标迈出坚实的一步。”

　　对于亚洲市场更长远的展望，格纳尔博士说：“宝马集团视其自身为亚洲地区的长期合作伙伴。这意味着，我们今后将强化我们在单一市场的影响力，并追加在这些市场的投资。”