从内部结构来说，高压点火线有单芯，三芯，四芯，五芯之分。原则上是芯体越多，电阻越小则点火强度越高，价格也越贵。但芯体太多，电流过强，如果不采用特殊的包装和屏蔽材料，则会产生电磁干扰。但特殊材料的选用，必然导致成本的上升。为了不干扰其他车辆用电设备，原车配备的普通高压点火线通常都是单芯的，而且在制造时会人为地将线的电阻提高，以便使车载音响和车载电脑等不会受到电磁的干扰而无法正常工作，但是这个设计也把部分高压点火能量消耗掉了，导致原车配备的普通高压点火线因耗电量大，点火能力比较差，使车辆的动力性下降。

　　所以，为了改善高压点火线的点火能力，提高车辆的动力，必须要对其进行改装，换用高能量高压点火线。

　  改装用高能量高压点火有哪些特点？

　　高能量高压点火线的内阻比普通高压点火线的内阻要低很多，为了克服对车辆其它用电设备的影响，线体外壳采用高技术材料屏蔽，线芯采用多芯制，可以保证线路的畅通无阻，点火电量通过性好，外观好看，耐用性提高。

　　当然不是。除了考虑到电磁干扰的问题以外，点火能量也不能无限制的提高。因为过高的点火能量可能会导致火花塞点火过度，一是影响火花塞的寿命，另外对于发动机也会有所损害。所以在改装高压线时，必须选择经过严格测试的合格产品，才能确保您在享受到动力提升的同时，发挥您发动机的最大潜能而不会过度。

　　为什么改装高压线必须要改装火花塞？

　　因为使用改装高压点火线以后使得火花塞发出的电火花更强，火花塞的温度比未改装前大大提高，如果还使用普通合金的原配火花塞，会缩短火花塞的寿命，所以建议同时换装双白金或铱金等贵金属材料火花塞，这些火花塞能够承受2000℃以上的高温，同时采用的激光焊接技术也使火花塞的放电点更加精确。

　　另外需要注意的是，汽车改装是一个整体协调配合的问题，单独追求某一方面，都是不对的。初级改装一般从动力改装入手，而选择换装高流量风格(减小进气阻力，增加单位时间的进气量)、改装火花塞和高压线(提高点火能力)则是最通常的做法了。