06年，重庆长风机器公司生产的液压助力转向器被比亚迪F3轿车正式采用，重庆汽车零部件企业不产助力转向器的历史随之终结。据悉，这种引进世界领先技术的助力转向器年内将在长风公司形成10万套/年的生产规模，一年后将扩充至20万套/年。 

　　汽车转向器是汽车关键零部件之一。近年来，随着汽车设计理念和制造技术的不断演进，操控更为轻便、灵敏的助力转向器开始逐步取代传统转向器，成为国内市场主流。

　　然而，由于其核心技术长期被外国公司掌控，目前国内整车企业每年所需300余万套助力转向器中,有超过2/3的部分必须依赖进口，国产部分只占不到1/3，且全部被合资企业瓜分。据介绍，目前市场上进口助力转向器价格是国产合资产品的一倍以上。

　　巨大的价差空间，让排名国内汽车转向器行业前五位的长风公司看到了其间蕴藏的无限商机。从2004年起，他们开始从澳大利亚BISHOP公司引进技术和专用设备，上马具有世界领先水平的液压助力转向器项目。值得一提的是，在世界助力转向器市场上，有1/4的产品采用的是BISHOP公司的专利技术。

　　据了解，在助力转向器项目上，长风公司目前已投入超过2亿元，并在完成全新生产平台的搭建后，于今年初启动相关市场开拓工作，本地的长安汽车、长安铃木、长安福特、力帆乘用车，以及比亚迪、浙江众泰等外地汽车企业被列为主攻方向。日前，一家在北美做汽车售后服务的台湾企业正就采购助力转向器与长风接洽，计划采购量为每月5000套。

　　长风负责人透露，随着助力转向器项目的顺利推进，他们将以“不争价格争份额”的策略全力拓展国内外市场，并在“十一五”期末跻身国内转向器“三甲”行列。