2004年10月，永煤集团介入重组，12月，洛阳LYC轴承有限公司（下称“LYC公司”）挂牌，吸纳了洛轴集团的80％的生产设备和9000多名优秀的产业工人，生产得以重新启动。

　　《调研报告》指出：“LYC公司重新构建了营销体系，变过去分散型营销为集中统一营销……仅用了5个月的时间，销售工作恢复，2005年12月就突破了1亿元。”

　　“LYC公司并没有用（洛轴集团）原来的子公司，”一位知情人士告诉记者，“而是完全控制销售环节，回款也全部打回LYC公司。永煤集团调入LYC公司管理人员也就是20多人，干活的其实还是老洛轴集团的人，为什么出现这种情况？实在是令人难以想象。”

　　河南省国资委的《调研报告》总结出了原因：“在这次资产重组中，LYC公司的领导人员也多是永煤调入的。他们敢于打破关系网和原有的利益格局，任人唯贤，严格管理，才有了新公司的快速发展。”

　　据了解，LYC公司2006年创造利润4500万元左右。2006年全年销售收入能够达到18亿元，基本上与瓦房店轴承相当，保住了老洛轴集团在业内的地位。

　　然而，摆在LYC公司面前的是LYC品牌的危机。LYC品牌是1980年底末洛阳轴承集团培育发展的轴承行业的知名品牌，但是现在，它的失控已经威胁了LYC公司的生存。

　　不过一个令人担忧的形象摆在了LYC面前：“洛轴集团因剩余人员的生存压力，扩大生产与LYC品牌相同的产品，在各地与LYC公司打起了价格战。

　　记者调查获悉，目前洛轴集团特种精密轴承有限公司、瑞环大型轴承有限公司、工装分公司等5家使用LYC品牌，但是同类产品的价格普遍比LYC公司低8％～10％，跟LYC公司进行残酷的“杀价”竞争。这些企业销售额（加上其他企业为其贴牌的产品销量）达到1亿元以上，对LYC市场是一种极大的威胁。

　　而永煤集团与洛轴集团签订的重组协议中，只是笼统地规定了允许其他企业贴牌生产需要经过双方协商通过。但是没有具体的约束性、强制性条款，造成了LYC品牌泛滥。

　　记者走访了洛阳巨创轴承科技有限公司、龙马特大型轴承有限公司、特重轴承有限公司、强联重型机械有限公司等洛轴集团周边的私人控股企业，发现它们在生产LYC品牌，而且都没有经过LYC公司的许可。

　　据LYC一位经销商的透露，中南某省的LYC品牌的“假货”的数量已经超过了真货。