天气炎热，坐进车想到的第一件事就是开空调。但如果空调坏了，也去修了，并按维修师傅的要求，把该换的也换了，可没等几天空调又坏了，心急火燎的您，又得“放下筷子骂娘了”。来看看这里面有那些“门道”。

　　部件翻新

　　空调的干燥瓶要求两年更换一次，进口瓶的价格相对较贵，至少几千元，而且难买，但构造并不复杂。

　　有的维修商利用这个特点，采取翻新处理。他们剥开活性炭，用餐洗剂清洗后凉干，再电焊上漆，就又提供给车主使用。除干燥瓶外，压缩机、冷凝器、蒸发器等，维修商均有可能通过翻新处理的方式再次卖出。

　　倒卖“环保”

　　因空调压缩机使用氟利昂会损害臭氧层，国家强制要求最近几年出产的新车，必须使用R134a型专用制冷剂，而部分汽车维修商却没使用国家要求的专用制冷剂。

　　用便宜的氟利昂等制冷剂代替R134a，制冷效率低了30%。一瓶质量好的R134a(300克)至少售价30元，而同样容积的氟利昂售价仅为6元。

　　啃你的骨头熬你的油

　　使用空调时，每半个月应检查制冷剂剂量一次，剂量不足时应及时加注。

　　添加制冷剂时，需用专业工具抽成真空后再加注。而原车的制冷剂通常会有不少剩余，本来只需加注一少部分，但部分维修商会叫你全部换掉，却将抽出的剩余制冷剂再卖给你。不同空调出厂时，选用的空调循环制冷方式不同，压缩机的结构不同，选用的制冷剂也是不同的。因此，两种制冷剂不能互换，否则可能会出现高压管破裂或制冷效果差等问题。

　　剂量作弊

　　根据压缩机功率，排量1.0L左右的车，加注制冷剂量为500克～700克，排量1.6L左右的车，加注制冷剂量为900克，排量2.0L以上的车，加注制冷剂量为1200克。

　　目前，市场上销售的瓶装R134a，容积有300克和340克两种，一般价格在16元～30元之间。本来排量1.6L的车，只需3瓶容积为300克的R134a足矣，但有的维修商除收取最高上限价外，还以个体差异为由，按1000克的剂量收费。

　　下大包围

　　车用空调分为冷凝器、蒸发器、散热器、贮液灌、热力膨胀阀、高低压阀、换向阀、风机、空调器、压缩机等部分，但任意一个部件里的零件出现小问题，维修商都有可能将整个部分全部更换。

　　换了不该换的部件。比如，密封圈密封不严，换下来只需几毛钱，但检查起来很麻烦，维修商为了省事、赚钱，多采取下大包围的方法，换掉整个压缩机。