这个问题历来有两种针锋相对的观点：有人认为冬季根本不用预热，只要发动机能维持稳定运转，甚至可以打着就走；有人却认为必须预热，而且只有发动机达到正常工作温度后才能走车。

    这两种观点都有点走极端，适当的预热还是有必要的，但时间不能太长，有2～3分钟就行，这样做的目的主要是让润滑油充分到达机器的各个部位，同时，机器的各运动部件也能进入工作状态。如果打着就走，就好比一个人没做准备活动就投入百米冲刺，肯定是有百害而无一利；而预热时间太长，不仅浪费了大量燃油，气门和活塞也容易产生积碳。预热之后还要注意，在刚起步的头几公里，尽量不要把转速拉得太高，更不要急加速，待水温正常后再进一步加速。

    挂不上挡别硬来

    几乎所有的手动挡车冬季都出现过挂挡困难的现象，只是程度不同而已。具体现象是：一挡推不进去，一挡换二挡费劲，但摘空挡很轻松。对大多数车来说，这个问题不容易解决，因为变速器的齿轮油为了保证高温时良好的润滑性能，黏度都比较高，在低温下，这种高黏度使齿轮组和同步器运转不顺畅，自然会造成换挡困难。怎样解决呢？没有好办法，只能用二挡低速行驶一段距离，待变速器温度上升后，换挡自然就会变得顺畅。