2006年，在一声叹息中,中国民营润滑油企业的领头羊统一润滑油，因为资源短缺,经营陷入困境,被壳牌收购。虽然名字还是那个名字,但如今已是物是人非,无可奈何花落去,改嫁了。因为统一的改嫁，以前中国润滑油界由“国资、民资、外资”形成的三国演义，已经不复存在，只剩下国资与外资在龙争虎斗，民资已经沦为散兵游勇。

　　由于统一的改嫁，剩下的其它的民营润滑油企业，虽然辛辛苦苦经营好多年，但由于经营观念陈旧，规模过小，品牌没有影响力，在昆仑和长城的猛烈攻击下，只能退出中当润滑油市场，退守在农用车用润滑油市场，靠低价格、低品质拼个你死我活，挣扎着生活。

　　2007年，虽然“长城”和“昆仑”手握资源，但不一定是胜者。2006年“长城”和“昆仑”手握资源大枪把许多民营企业杀得是人仰马翻，无还手之力。可这些抵御外来侵略者的小卒都死了，外资就会骑着快马越过河界直接杀入帅府的周边，对帅府形成毁灭性的打击。虽然外资的品牌象马刀一样，不如枪长，但是国资只凭昆仑和长城这俩杆枪很难抵挡外资品牌那几十把个个锋利无比的马刀。昆仑和长城虽然是国资，但他们并不是政府，可他们许多行为就象是政府的行为。

　　2006年1-9月份基础油价格高涨时，他们为了控制资源，不对外销售（典型的中国现象，国际上没有哪家石油公司不对外销售基础油的，有钱赚为什么不卖？结果俄罗斯、伊朗、沙特、乌兹别克的油都来了）拼命打包装油的价格战，似乎想一下子制他人于死地。结果呢？昆仑和长城的包装油上半年确实销得非常火，可这是由于代理商怕价格上涨，大量吃货造成的，并不是他们的油品迅速的占领了消费市场所带来的。这样的情况在2006年下半年后半期开始呈现，昆仑和长城的包装油品销售出现疲软，基础油也开始“憋罐”，基础油虽然开始对外销售，但价格也已经一落千丈，坐失了大笔赚钱的机会。昆仑和长城的这种行为，就好象许多政府机关的行为，针对社会存在的某些问题，平常视而不见，可一旦被媒体暴光，就会“严打”一段时间，抓几个典型，“严打”过后一切又会风平浪静，被“严打”的问题依然存在社会上随波逐流。但国资就是国资，在2007年的润滑油市场，昆仑和长城还是会和中国政府的公务员一样过着悠哉悠哉的生活，由于有资源优势，在中档产品市场，他们会继续保持强势，价格战就会象行政命令一样，频频发起，让人不得不服。

　　2007年的润滑油市场壳牌、美孚、嘉实多等豪门，依然会过着富足的生活。他们在F1、WRC等国际赛车场上会频频亮相，他们的商标迷人性感给人印象深刻，他们有许多“粉丝”这些“粉丝”甚至会迷恋他们一生。长城和昆仑发起的价格战，在他们这里基本上起不到作用，他们的消费者都比较认可优质优价，他们对便宜货看都懒得看一眼。2007年的壳牌、美孚、嘉实多等就象演艺界或体育界的大腕明星，靠着他们的名气与高超的演技在润滑油市场上光彩照人，他们和大多数明星一样收入不菲。

　　2007年的润滑油市场，以日产嘉禾、康普顿为首的一批中产阶级会迅速崛起，他们靠着灵活的头脑，辛勤的工作，优质的服务，诚信的理念去赢得一批消费者。他们会和终端市场直接对话，他们和客户交朋友论哥们。他们的产品品质优良、性能可靠；他们的产品包装精美，富有时尚感；他们的产品技术领先，喜欢用新技术的东西去吸引人们的眼球。他们是一支生力军。日产嘉禾的含钼润滑油，由于节能、环保在一些区域市场深受人们的喜爱。在银川的出租车市场，日产嘉禾含钼润滑油居然占有45%的比例，许多夏利出租车由于一直使用日产嘉禾含钼润滑油，跑了50多万公里车辆还没有进行大修过。在厦门，日产嘉禾SM机油销量非常好，SM机油环保性能突出，受到非常中爱蓝天碧海的厦门人喜爱。

　　2007年中国的润滑油市场以日产嘉禾、康普顿为首的这些中产阶级会依然很忙碌，但不会大富大贵。他们不会有“粉丝”，但他们和消费者距离很近，是朋友；他们不会有政府背景，但他们会受人尊敬。

　　2007年，不思进取、靠低价格、低品质经营的许多民营润滑油企业，日子会过的不太开心。但中国2千多万车辆的农用车一年使用的润滑油也不是一个小数目，靠低质低价生存的一些民营润滑企业依然可以生存，但市场会越来越小。奉劝一下这些企业，别舍不得丢下这些越来越小的市场份额，从头开始做一些有自己特色的东西吧。学习学习人家德国的啤酒企业，在德国酿制啤酒的企业大大小小有几千家，但他们品质优良，深受当地消费者喜爱，大企业酿制的啤酒奈何不了他们。真希望中国的一些润滑油民营企业能够成为一个个响亮的地方品牌，而不是现如今这样挣扎着生活。