我国农村地域辽阔，人口众多，农村摩托车市场异常巨大，消费者可达几亿。但是农村人口分布不均，尤其是经济发展水平差异巨大，致使对摩托车的购买能力、消费环境的差别显得错综复杂。所以，必须对我国农村摩托车市场进行细化，确定其主攻目标市场，有针对性地推出与各细分市场相适应的产品。

　　综合分析，我国目前农村摩托车市场可以细分为四类：

　　1、城郊富裕地区。这主要是指都市及大中城市郊区的农村摩托车消费市场。这部分农民消费群体由于受城市经济飞速发展的引带作用，正在进行一场消费革命，特别是道路状况良好，消费环境良好，摩托车的普及率近几年有着惊人的增长。这种市郊型农村消费城市化的经济结构具有前期城市摩托车市场相同的开发特点，在今后基本呈稳中有升趋势。各摩托车厂家在品牌经营、技术改造、销售服务网络建设等诸方面继续做传统的竞争，市场分割形成的多样性是其鲜明特点。

　　2、沿海发达地区。这主要是指东南沿海省份农村经济开发较早的地区，是我这国农业经济结构的主体，近年来农村人均纯收入每年平均可增长4%以上，消费环境将得到进一步改善，市场近远期需求空间均较大，是我国摩托车企业今后重点开拓的主战场之一。这个摩托车市场特点是：农村经济发达，人均纯收入已达2500元的水平，市场需要质量上乘、档次较高、有品位的摩托车，且消费增长速度快于一般城镇。

　　3、中西部欠发达地区。这一地区是我这农村人口最多、地域最广的地区，然而由于经济开发较晚、特别是丘陵、山地等地理环境的局限，经济发展明显滞后于沿海地区，农民收入水平偏低，而且用于生活消费的基础设施在数量、布局、规模、档次、质量、科技含量等方面与发达地区相比差距较大，甚至一些山区在用水、用电、道路、电信等存在的基本问题仍未解决，致使这一地区摩托车市场发展受阻，畅销车型也基本限于低价位耐用型低档摩托车。摩托车企业对这类地区摩托车市场的开拓要以调整产品结构为主，着重推出中等排量（100ml）跨骑式、带载物架的低价位摩托车，并着力营建销售渠道，采取灵活多样的经销形式，包括最受农民欢迎的送货上门，用农产品（粮食、作物等）兑换摩托车以及建立县乡级售后服务网络等。

　　4、中西部贫困地区。这是中西部一些自然环境极度恶劣、高山、高寒、荒漠等人烟稀少地区，以及一些经济尚未开发的边远地区。这一地区的主要特证是经济极不发达，农民购买力极低，生活尚不能达到温饱水平，一些地区尚未通电、通水、通路，这一地区摩托车市场处于刚起步阶段。据悉，国家将继续加大对中西部地区实行倾斜政策，在安排大型基础设施和资源开发项目时对中西部地区实行倾斜，有意识地通过大中型项目建设带动全国地区经济的发展。中西部在国家倾斜政策的刺激下，区域经济一定会获得较快发展，摩托车企业应未雨绸缪，树立品牌意识，适量介入市场，着重努力培养未来消费群体．