近几年内台湾地区客货运业者的肇事意外频传，凸显出不当的驾驶行为已让乘客或其它驾驶人的生命安全受到严重威胁，也造成社会大众不安。为让民众更能享受“行”的乐趣与安全保障，工研院(ITRI)开发出了一套“行车偏移警示及安全管理模块”，预期将来运用于客货运业者后，可大幅改善大众运输的行车安全。目前工研院已将相关技术移转给川铭精密科技(TRANSMINT Precisions)公司，并预计2007年第二季正式量产。 

    长期致力于智能车辆技术研发与创新应用的工研院表示，“行车偏移警示及安全管理模块”系将“偏移车道警示系统(Lane Departure Warning System，LDWS)”与现有的数字行车纪录器结合，完成一具创新车辆安全辅助产品。其主要功能在于能详细侦测与记载行车偏移车道的次数、车速、煞车等状况，特别是当发现行车异常偏移时(例如：未打方向灯而行车过于靠近道路中线或两侧标线偏摆时)，便会适时对驾驶人主动发出警示灯号与响声，以避免因车辆不当偏移而可能造成的潜在危险。此外，此模块还能将车辆异常驾驶的情形透过GPRS系统回传给行控中心，再由车队管理人员迅速妥善处理。 

    因此“行车偏移警示及安全管理模块”号称不但能适时辅助驾驶者安全行车外，也能让车队管理公司更了解与分析车辆平日的行驶状况，同时促使驾驶员培养优质的行车习惯，进而有助于间接降低车祸发生率，最重要的是维护车辆与乘客生命财产安全。 

    工研院机械所智能车辆组组长王汉英表示，车辆安全辅助系统可帮助驾驶减少行车负荷，“行车偏移警示及安全管理模块”尤其对经常行驶于高速公路而容易导致注意力不集中的大客货车所提供的协助最为显著。再者，此安全辅助模块的开发对台湾地区车辆与电子产业而言，是一项创新与智能化的应用与技术加值。其中，“偏移车道警示系统”系工研院执行经济部技术处科专计划之成果，工研院已与川铭精密科技进行LDWS的技术移转，预估2007年第二季开始量产。 

    由于川铭精密科技将此次合作视为正式跨入车辆安全领域的代表作，因此正积极将该模块首先试运行客运及货运等大型车辆，之后也会推广至各型式车辆。川铭精密科技表示，大众运输业者的目标是提供载运乘客与货物最安全且舒适的服务。而“行车偏移警示及安全管理模块”会实时主动地提醒驾驶人保持正常行车状态，得以让乘客与货物获得更多保障。 

    工研院机械所所长吴东权强调，智能车辆是工研院近几年重要的技术发展主轴，此项创新应用不只将经济部科专成果真正落实于产业发展，更在公共运输方面造福社会大众。接下来，工研院会再精进车辆主动安全技术研发，包括发展多方障碍物侦测，并再结合工研院已开发之车载信息系统(Telematics)与车内其它安全控制系统相连结，藉由无线传输与车辆管理系统沟通，展现实时双向安全信息管控与全方位行车警示功能，进一步扩大对车辆使用者与交通产业之安全价值，为行车安全做更严格的把关。 

    根据市调机构Strategy Analytics预估，未来5年内车辆电子领域中的安全应用将成长得最为快速，工研院吴东权说，在市场需求的殷切期盼下，工研院会持续强化与产业界交流与合作，以智能车辆技术引领更多车用电子发展与应用的前景与商机。