一度陷入水深火热的德尔福公司最近频频传出佳音，一旦其与工会、通用达成协议，5家基金将注资34亿美元换取其优先股，届时德尔福将走出破产保护。而在德尔福公司收拾北美旧摊子以期待重生时，德尔福中国又新增一家合资公司，业务同比增幅超过4成。

    与跨国汽车巨头一样，德尔福全球表现最突出的地区之一是中国。记者多方获悉，德尔福中国公司较去年同期增幅超过40%，其增长速度已经超过同行业平均水平。但显然德尔福中国并不满足于这一业绩，正加紧在中国跑马圈市场。

    昨日，德尔福公司宣布，将与中国汽车零部件生产商凌云集团合资建立一家新的合资企业———沙基诺凌云半轴（芜湖）有限公司（下称“沙基诺凌云”），生产半轴产品。德尔福和凌云集团分别持股60%和40%。这也是自1996年双方在河北涿州建立第一家合资公司后，10年来的再次合作。

    新的半轴生产基地将投资4千万美元，2008年将全面投产。届时，德尔福转向系统部门在华的半轴生产能力将扩大一倍。由于沙基诺凌云落户安徽芜湖，芜湖最大的汽车制造商为奇瑞汽车。因此，业内人士认为，沙基诺凌云可能和奇瑞汽车达成协议，得到其半轴订单。

    在中国业务扶摇直上的同时，德尔福公司主席米勒正忙于公司重组。

    最近一个方案是基金公司的注资协议。日前，德尔福公司已与基金达成协议：以Cerberus 资产管理公司、Appaloosa资产管理公司为首的5家基金准备注资34亿美元，以换取重组后的德尔福公司的优先股。但条件是，2007年1月31日前，德尔福公司要与通用汽车、工会达成协议。德尔福与5家基金的协议，相当于给通用汽车、工会下了最后通碟。随着新投资方规定的最后期限的接近，通用汽车或许会做出适当让步，三方有望达成协议。

    一旦这一切实现，德尔福将走出破产，时间计划是2007年中期。