如果将发动机的进气、排气比喻成人的呼吸，那么排气管也相当于人的喉咙了，所以它的重要性是不容忽视的。涉较深的水时，排气管容易进水，会造成发动机进水的严重后果。

    如果防冻液不少则车子本身没问题，排气管喷水可能有两种情况：

    1、三元催化转换器正常反应产生的水，不需处理；

    2、加的油里可能含少量水，用完后换个加油站加油，到4S买点燃油添加剂使用就可以了。暴雨造成车辆损失多；　

  排气管进水别强行启动

　　第一，遇到排气管进水、发动机熄火不要强行打火，应该直接拨打救援电话；经过简单的清洗、烘干，发动机即会正常工作，修理费用也比较低廉仅几百元，保险公司容易理赔。

　　第二，观察前面的车是否能通过。如果水深超过半个车轮，最好不要强行通过。

　　第三，紧走沙子、慢走水。急行中，车轮带起的水波也容易进入排气管，使车辆熄火．．．．．．

  排气管的改装知识

　　按照汽车引擎的四个往复动作一吸气、压缩、爆炸、排气来看，如果排气管无法迅速排光燃烧後的废气，则接下来的进气行程必定也没办法快速、完全地吸入新鲜空气；尤其此刻残留在燃烧室内的废排气，还会影响到下一次的燃烧效益，这样一来，马力表现自然不会理想，这便是为何要改装排气管的目的。

  排气性能关键在于速度回压

　　虽然四行程引擎原本就是可完全燃烧的设计，但由於汽车的缸数多、各缸没有独排气管，同时还有噪音、空间、整体配置与量产成本等的考量，相形排气管只是单纯的消音及冷却排废气之用，於是就会有不够顺畅的问题产生，进而降低引擎的应有性能。所以与其形容改装排气管是在於增加马力，倒不如说是为了找回马力、发挥原本轮出较为适当。

　　排气管的通畅程度，也即是大家所熟知的「回压」一词，或可称背压、反压，简言之它就是排气管内部的阻力，此和巴蕉头设计、中段管径粗细、触媒总体长度、弯角、消音筒大小都有关联，同时直接反映在排气效能上。改装排气管的主要用意便是在于减低回压让吸排气的交琶更畅快，而这亦属于变相的延长气门重叠时间来增进肺活量，因此可以改变引擎的特性，从而提升高转域的反应和威力。

　　不过，减低回压这回事并不是说越低越好，因为假使排气过份无阻碍的话，中低转时混合气根本未燃烧完便被排出，扭力势必会牺牲掉，甚至当回油时管内压力变低，还有废气逆流回燃烧室的可能，所以一定的背压仍然是需要的……