前面我们介绍了高级车的三大技术之一的汽车“心脏”，它决定了轿车的动力性能。如果把一辆车比作精密的人体的话，那么决定高级车血统的还有轿车的神经系统——变速器。变速器是发动机动力传递的“链条”，它与发动机的匹配直接影响到了发动机的性能表现。
目前汽车主要采用的变速器形式有手动变速器（MT）、自动变速器（AT）以及无级变速器（CVT）。自动挡车型相对于手动挡车型来说在城市中驾驶比较方便，但是油耗也相对较高，在油价不断攀高的今天，方便驾驶和油耗成了很多消费者该如何选车的矛盾所在。而CVT无级变速系统则成功解决了这一难题，综观06年的高级车市，我们看到了CVT在逐渐成为高级车的身份标签之一。
今年四月份上市的新天籁所配置的世界上最大排量的CVT就是当今高级车CVT技术中的佼佼者，它采用XTRONIC技术，成功地克服了上一代CVT只能配置于小排量汽车发动机方面的难题，是世界上首次搭载于3.5L级别的无级变速器，它与天籁的VQ35全球十佳发动机组合成完美动力单元，将舒适驾驶和燃油经济表现到极致。据专家分析，这种CVT的优势主要体现在其燃油经济性、强大动力性、驾驶平顺性以及低排放、低成本等各个方面。之前就有实验证实，无论是市区还是远程，CVT都能在相当宽的范围内实现无级变速，消除了普通AT自动变速箱在换档时的顿挫感，并实现传动系与发动机工况的最佳匹配，与传统变速器相比能够节油15％。
奥迪所搭配的MULTITRONIC CVT同样也是高级车变速器中的领先者。它首次将使用燃料的汽车带入了“无级变速”的理想境界；它将自动变速箱和手动变速箱的优点合二为一，在拥有自动变速箱操作便捷特点的同时，兼具手动变速箱快速直接的加速性能；其自动调节的最佳转速比，使自动挡轿车的油耗降低到了手动挡的水平。国产全新奥迪A6L 3.0和2.4两款车型上，装备的是科技含量更高的新一代7速MULTITRONIC无级/手动一体式变速箱。其最大的特点在于将变速箱手动换挡模式提高到7级，不仅使换挡的平顺性和舒适性得到进一步提升，还使车辆在使用手动换挡模式行驶时，可获得更高的动力性和燃油经济性。安置在方向盘上的换挡拨片，可使驾驶者根据驾驶需求，双手不必离开方向盘即可进行换挡操作。这不仅为驾驶者带来更大的驾驶方便，更令驾驶者享受犹如赛车一般的快速换挡体验。
省油而且动力强劲的变速系统，能够让车辆在竞争中脱颖而出，更加能够吸引消费者的注意，谁不希望买一辆动力强劲省油的车呢？专家分析到，随着技术的发展，能源危机引发全球性的节约能源和环境保护意识的提高，CVT将成为今后汽车发展的主要趋势。在国内油价上涨趋势不可逆转的大环境下，搭载XTRONIC CVT的天籁和搭配MULTITRONIC CVT的奥迪，其出色的燃油经济性和驾驶舒适性对高级车的消费者而言绝对是06年的一大惊喜。
