1.每个作业机组应备齐必要的维修工具和易损备件并放在专用箱里，由专人负责管理。
　　2.每个机组应备有足够有效的灭火器具，如沙袋、灭火器、灭火钩等，并放在易于取放的位置。联合收割机、拖拉机、运输拖拉机等的排气管要清除积炭，并装上防火帽，定时检查清除积沉物，排气管短的要加长。
　　3.联合收割机的传动链和传动皮带等防护罩、盖应完整可靠；操纵台的扶梯护栏、扶手、踏板等应安装牢固，操纵台栏杆下应设有挡板。
　　4.若夜间作业，应有充足的照明设备，以便随时发现故障。夜间作业应选择地势平坦、无障碍物、植株不倒伏、湿度小且杂草少的地块。
　　5.若两台机组同时作业，应选择不同的作业区作业、以免出现碰撞事故。
　　6.临时派往机组工作的人员，不要经常更换，工作前必须进行技术培训，熟练掌握技术，否则不能参加作业。
　　7.夜间作业的人员必须双班轮换作业，确保机组人员有充足的睡眠和休息时间。
　　8.作业地段绝对禁止人员躺卧休息。
　　9.规定机组作业中联络信号。备有信号笛、喇叭、信号旗等，所有工作人员应熟记信号内容。
　　10.在田间作业前应再次检查机器各部的技术状态是否正常，确定良好后方可作业。
　　11.牵引式联合收割机，在联接时，人员不可从收割台一侧进入，应从左侧进行牵引器的联接。
　　12.收割机启动前，应先用手摇动各传动机件、确定无障碍后方可启动，同时，将离合器放到分离位置，自走式的变速杆放空挡位置，发动机减速器放分离位置。摇动启动手柄时，只能由下往上摇动曲柄半周，不能摇一圈以防打伤人。

联合收割机作业中应注意的问题

　　一、作业前的准备
　　1. 每个作业机组都应备有镰刀、铁锹、木锨等工具，以便随时排除各种故障，用后放回原处。
　　2.每个作业机组都应备有足够、有效的灭火器具，并放在易于取放的位置。联合收割机的排气管要清除积炭并安装火星收集器，定期检查清除沉积物，排气管过短的要加长。
　　3. 联合收割机的传动链和传输皮带等的防护罩、盖应完整可靠，操纵台的扶梯护栏、扶手、踏板等应安装牢固，操纵台栏杆下应设有挡板。
　　4. 机组应有充足的照明设备，以便夜间作业时能及时发现并排除故障。
　　5.机组工作人员应进行技术培训，否则不应参加作业。
　　二、作业中应注意事项
　　1.作业时驾驶员应集中精力，仔细观察收割机的输送情况，倾听脱粒、分离、清选等部件的声音，发现异常应立即停车排除。
　　2. 作业中禁止清理割台、输送带、行走系统；禁止用手或脚往输送带止推送禾物；转弯时不要卸粮。
　　3. 运输过程中最好不用紧急制动和急转弯，上下坡时应低速行驶，会车时要留有足够的间距。 拖拉机安全掉头技巧 　　所谓拖拉机掉头，是指拖拉机方向作180度改变。怎样才能使拖拉机做到安全掉头呢?下面从拖拉机掉头地点的选择和掉头的基本操作方法两个方面加以介绍：
　　(1)地点的选择
　　拖拉机掉头，必须严格遵守道路交通管理条例的规定： 机动车在铁路道口、人行横道、弯路、窄路、桥梁、陡坡、斜道或容易发生危险的路段，不淮掉头"。因此，必须选择交通量小的交叉路口、平坦、宽阔、路肩坚实的安全地段；根据路面宽度和交通情况，拖拉机掉头可分一次顺车掉头或顺车与倒车相结合掉头。如无上述条件也可选择利用路旁的空地进行掉头。
　　(2)掉头的基本操作
　　①一次顺车掉头。在较宽阔的道路上，应尽量地应用大遇回一次顺车掉头。此法迅速、方便、经济、安全。如在有交通指挥人员的地方，事先发出掉头信号，得到指挥人员的许可并示意后，降低车速用低速挡，鸣喇叭慢车行驶掉头。
　　②顺车与倒车相结合的掉头。如道路狭窄不能一次顺车掉头，可运用前进或后退相结合的掉头方法进行。
　　掉头时，首先要选择合适的地段，发出向左转弯的信号，将车缓慢地驶向道路的一侧，方向盘向左转足，当前轮快要接近路边或车辆前沿接近障碍物时踏下离合器，轻踏制动踏板，在车辆还未完全停止时并将方向盘迅速向右转足，将前轮转至后退所需的新方向，立即将车停稳。后退时，应首先观察清楚车后情况，然后慢慢起步，并向右转足方向盘，待车倒退至后轮将接近路边或拖拉机后沿接近障碍物时，立即踏下离合器踏板，轻踏制动踏板停车，并利用停车前这一时机，迅速向左回转方向盘。使前轮转至前进所需的新方向。此时如仍转不过来时，可作再次后退或前进，反复几次至掉转完成即可。
　　掉头时，如遇特殊情况(路面倾斜或狭窄)，无论前进、后退、停车时，除使用脚制动，还须使用手制动，待车停稳后，再挂挡前进或后退。在操作时，应一手握稳方向盘，一手握紧手制动杆，一脚缓慢地放松离合器踏板，同时，一脚踏动节气门踏板适当加油，当离合器大部分已结合时，放松手制动杆，使拖拉机徐徐而平稳的前进或后退。
　　在掉头的过程中，向前要进足，后退要留余地，由于各车轮接近路边的距离各不相等，在判断车位时，应以先接近路边的车轮为准，路旁如有障碍物限制，前进时，应以保险杠为准，后退时，可以后车厢板或后保险杠为准，切勿与障碍物触碰。
　　在较危险的地段掉头时，车尾应朝安全一侧，车头朝险方。宁可多进行几次进、退，切勿过分驶盈路边，以保证安全掉头。

应急修车的九大秘诀 确保驾车无忧

　　驾车出行，说不定开着开着一不小心就突然出现毛病，爱车搁浅公路的尴尬，肯定会使你出行的喜悦大打折扣。不过，如果你掌握了以下九大应急修车的秘诀，就能最大限度确保驾车无忧。
　　A、油管折断。油管折断时可找一根与油管直径适应的胶皮或塑料管套接。如套接不够紧密，两端再用铁丝捆紧，防止漏油。
　　B、油管破裂。油管破裂时可将破裂处擦干净，涂上肥皂，用布条或胶布缠绕在油管破裂处，并用铁丝捆紧，然后再涂上一层肥皂。
　　C、油管接头漏油。可用棉纱缠绕于喇叭下缘，再将油管螺母与油管接头拧紧；还可将泡泡糖或麦芽糖嚼成糊状，涂在油管螺母座口，待其干凝后起密封作用。
　　D、漏油漏水。可根据砂眼大小，选用相应规格的电工用保险丝，用手锤轻轻将其砸入砂眼内，即可消除漏油、漏水。
　　E、油箱损伤。机动车在使用时，发现油箱漏油，可将漏油处擦干净，用肥皂或泡泡糖涂在漏油处，暂时堵塞；用环氧树脂胶粘剂修补，效果更好。
　　F、沉淀杯破裂。用胶布管或塑料管把沉淀杯进出油管套上，使油不经过沉淀杯直通。
　　G、进、出水软管破裂。破裂不大时，可用涂有一层肥皂的布将漏水处包扎好；如破裂较大时，可将软管破裂处切断，在中间套上一个竹管或铁管，并用铁丝捆紧。
　　H、气门弹簧折断。可将断弹簧取下，把断了的两段反过来装上，即可使用。如弹簧断成数节时，可将该缸的进、排气门调整螺钉拆下，使气门保持关闭状态，让该缸停止工作。
　　I、风扇皮带断裂。可把断了的皮带用铁丝串联扎好或采用开开停停的办法把车开走。 安全开车的手眼身脚步 　　如果随机问一个司机如何握方向盘，可以得到许多种答案：刚从驾校毕业的人会选择四、九点式———左手握住方向盘的九点位置，右手握四点位置；开切诺基或别克的人会选择左手搭在方向盘的顶端，右臂靠在中间的扶手箱上；开桑塔纳的人会选择把座椅向后调一些，身体半躺着，用手握着方向盘的下端……
　　这些都不是安全的开车姿势。
　　双手要平行
　　双手要平行地握在方向盘的中间稍偏下的位置。尽管这个姿势有悖于驾校教练的谆谆教导，但是在发生碰撞时，平行的手臂更有利于支撑身体。如果双手放在四、九点位置，左臂肌肉始终保持紧张，造成左右肩、臂发育不均衡。
　　只用四指握住方向盘，大拇指挑起贴在方向盘上。当车轮撞到石头或高台阶时，前轮有时会突然转向一侧，带动前轮快速旋转，假如拇指环绕方向盘，快速转动的方向盘会将拇指打折。
　　眼睛到处看
　　判断一个司机是否成熟的标志，就是看他的眼睛在一个物体上停留的时间。
　　新手上路后，全部精力都集中在正前方，生怕撞到前面的车。其实，除了注意前车的动向外，还要充分利用车上的三块反光镜，随时观察、了解侧面和后面来车的位置、车速。
　　踩刹车前，看一下中间的后视镜，后车是否跟车太近，是否需要轻踩刹车、亮起刹车灯提醒后车注意。并线时，除了看左右的反光镜以外，最好回头用眼睛的余光溜一下侧后窗，避免反光镜的盲区中有车，发生剐蹭事故。
　　身体满座椅
　　很多新手因为车感差，为了看到车头，就尽量将座位调整得靠前一些，几乎是抱着方向盘开车；还有一些老司机，跑长途时喜欢将座椅靠背向后倾斜，采用半躺的姿势开车，这都是不安全的做法。座椅前移后，胸部与方向盘的距离变近了，方向盘移动、变形的空间也变小了。发生碰撞后胸部受到方向盘撞击的几率提高了；半躺着开车时，全身处于放松的状态，手也只能握住方向盘的下端。当路面上突然出现障碍物时，双手无法完成推拉方向盘的动作，更别提大角度的规避动作了。
　　正确的做法是，先将座椅靠背的后倾角调整到110度左右。有科学实验表明，这个角度最符合人体工程学，身体不易疲劳；再将身体靠紧座椅的靠背，将座椅坐满、坐实；然后将腕关节搭在方向盘的顶端，调整座椅前后距离，使肘关节仍能保持弯曲。
　　此外，将刹车和离合器踏板完全踩到底后，使膝关节仍能有一定的弯曲，可以保持稳定的蹬踏力。
　　别穿高跟鞋
　　鞋底一定要防滑，沾了水的鞋底和拖鞋容易滑脱，是事故的隐患；鞋边儿不要太宽，右脚从油门踏板抬起、移到刹车踏板时，较宽的鞋边儿容易剐在刹车踏板上，可能只有几秒钟，但这几秒钟时间已经足够你撞上前面的车；别穿高跟鞋，年轻的女司机因为穿高跟鞋不能将刹车踏板踩到底、造成追尾已经不是新鲜事了。
　　上车避免春光外泄
　　穿裙子的女性上车的时候，是她们最尴尬的时候：穿短裙容易春光外泄，穿长裙的则要手忙脚乱地提起裙子防止绊倒。正确的上车程序是，打开车门、转身侧向车身、并紧双腿、坐进车内、再将腿收进车内。

安全行车“四稳”

　　一、起步要稳 静止的车辆由于受停车场所的条件限制，前后左右会有其他车辆停放或有非机动车、行人通过，起步过急会刮（撞）其他车辆和行人，同时还会使机动车受损。
　　二、会车要稳 两车即将会车之时，驾驶员有时会发现路面上有坑槽、石头或出现突然情况，如骑车人突然向里拐把，侵入机动车道；或突然从道旁窜出个儿童；或前方的畜力车怕汽车而惊毛等情况。此时，如车速过快，对方驾驶操作不稳就会发生刮（撞）事故。
　　三、停车要稳 车辆在运行中，驾驶员根据情况随时都可能停车，如有时突然听到发动机有异响；有时发觉油、电路有故障；有时发现车上的载物不稳；有时车已通过但发现有熟人呼叫或已驶过停车地点等，不少驾驶员往往会采取紧急措施，忘却了会造成什么后果。如果有其他车辆跟车距离过近，必将造成追尾事故。
　　四、倒车要稳 驾驶员在行驶过程中，如需要倒车或调头，操作时一定要稳重，特别在人车流量大的地方更需谨慎。由于在驾驶室里视线受车身的遮挡，不易发现来车或行人，如倒车不注意，往往会与直行车辆相刮碰或撞倒行人、骑车者。 安全行车“十慢”
　　一、起步、停车慢 起步时，驾驶员要看清车辆前后左右情况，鸣号、慢加油门、慢松离合踏板，使车辆平稳慢慢起步。
　　二、交叉路口要慢 遇到道路与道路、道路与铁路、道路与桥梁、道路与人行道的交叉路口，要提前减速，做到“一慢、二看、三通过”。
　　三、会车时要慢 两车会车，要做倒礼让“三先”，“先慢、先让、先停”，选择适当路段靠右通过。
　　四、上、下坡时要慢 上坡时，车辆负荷增大，车速会越来越快，因此在坡顶上，即未下坡前，就要换好低速档。
　　五、道路差要慢 乡村道路凹凸不平，车速要慢。因为速度快，车辆易损坏，而且容易发生掉沟、撞人、伤牲畜等事故。
　　六、发现有其他车辆、行人横穿道路要慢 发现有其他车辆、行人、牲畜横穿道路，要提前减速慢行，鸣喇叭，随时做好刹车停车的准备。
　　七、转弯要慢 转弯注意三件事，减速、鸣号、靠右行。如果转弯速度快，容易发生碰车、撞人、撞牲畜和翻车事故。
　　八、超车时要慢 如果发现自己的车辆后面有超车车辆，应减速，主动避让。
　　九、进入城镇要慢 城镇车多人多，摆摊设点多，道路拥挤，应防止碰车、伤人等事故。
　　十、风雨雪雾天气要慢 风雨雪雾大，能见度低、路滑，车辆应减速慢行。