日前，曾有媒体报道：国内首部汽车车膜标准——《玻璃安全膜标准》草案已确定，该标准将涉及到汽车车膜产品的相关标准细则，初定今年10月中旬实施。按此标准，目前市场上九成的车膜产品将面临禁售。目前市场上真正的达标安全膜目前都是进口的。
 
    这些达到国际标准的安全膜是项高端科技产品，除具有太阳隔热膜的功能外，其抗冲击强度同时提升百倍，能让玻璃不易破碎，子弹也无法穿透。

　　车膜标准出台时间推迟至年底？

　　时间已过一个月，国内首部汽车贴膜标准仍未出台，其中缘由何在？近日，记者与几位业内专家和汽车车膜产品的经销商沟通时，他们均表示对此无太多听闻。

　　记者近期采访了参与此次《玻璃安全膜标准》起草人之一，加拿大福瑞达安全膜中国区总裁乔森。乔森表示，该标准由中国标准化协会牵头制定，目前该标准的草案的确已经完成，国家相关部门正在对该草案进行最后的审核和意见征询。他透露，这次《玻璃安全膜标准》主要针对的是汽车车膜产品在产品分类、质量和检测方面进行规范，而非针对汽车贴膜施工过程的一些细则进行规定。他估计，该标准将会在今年底或明年初正式出台。

　　太阳（隔热）膜纯属多余？

　　另据中国最大的汽车玻璃厂家福耀玻璃公司透露，国际主流汽车生产厂家在2000年之后，都已经将汽车玻璃的隔热、紫外线阻挡率等功效作为玻璃配套厂家的必备指标。所以，给汽车玻璃上贴太阳（隔热）膜在绝大多数的情况下已经多余。那么，是否正如此前被媒体披露的那样：国家车膜标准出台后，中国车膜市场将面临一场大“清洗”，劣质的太阳膜将被高科技安全膜替代，面临大量淘汰？

　　目前市场中的汽车车膜产品有上千种，多为太阳（隔热）膜，便宜的几百元，贵的几千元，没有统一的质量标准。早在9月份，广州地区的汽车用品协会开始联手商家，制订关于汽车太阳（隔热）防爆膜的行业标准，计划将目前在市场上销售的太阳（隔热）防爆膜分为原色膜和染色膜两类，不同种类的防爆膜由防爆膜专业委员会进行质量认证、审批，通过后将贴上一个行业的标识，以便消费者放心选购。

　　全国汽车用品行业联合会的郭副理事长表示，如果国家首部汽车车膜标准出台，将在很大程度上解决汽车车膜市场不规范的问题。但是，也不能对市场上目前在售的汽车车膜产品进行一刀切。如果新标准完全按照国际标准制定，将只会对一些进口产品有利，而这些进口产品的价钱较贵，并且其功能未必是中国消费者最需要的，国家还是应在扶持国产产品方面下工夫。

　　据相关调查显示，大部分消费者能接受的车膜产品价格在1000元～2500元之间，汽车太阳（隔热）膜依然是车膜市场的主力产品。那么价格较贵，能防子弹的汽车安全膜产品进入中国后有多大市场？不得而知。另据记者近日得知，广州地区同时已开始着手制订汽车车膜产品在后期的施工贴膜时的一些行业标准。