就在中国汽车制造业面临重新洗牌的关键时期，合肥着力在市区西南部——沿312国道附近地区，打造中国中部汽车零部件城。时至今日，在这一带已建立了上百家大小汽车配件生产厂，从业人员达2万多名。
据市发展计划委员会专家陈伟介绍，合肥在国内汽车制造领域内一直是“先声夺人”。不要说中国第一辆微型车就诞生在我市，单就一个城市内拥有三个汽车主机生产厂这一个优势，就非常令外人羡慕。仅在肥西县桃花工业园，今年汽车的销售收入将高达50多亿元，并通过招商引来了近60家汽车配套厂家。
最令中国汽车协会有兴致的是，合肥既招“按图生产”的零部件厂商，又招“自主研发”的专利项目。如汽车“黑匣子”（汽车行驶记录仪）项目，就是由中科院北京三环新材料高技术公司、北京科技大学等单位强强联手，在桃花工业园投资5亿元最新上马的，一期工程建成后将形成年产6万只汽车“黑匣子”能力。此举有望进一步提升我市中国中部汽车零部件城的档次，让昔日在国内汽车生产领域里不起眼的“乒乓球”，渐渐变成大“篮球”。
