《中国汽车零部件“十一五”专项发展规划》（评审稿）日前已完成。有关专家认为，《规划》为汽车零部件企业提供了新的商机。

　  中国汽车技术研究中心研究员张正智日前介绍说，“十一五”汽车零部件发展规划由国家发改委指定中国汽车工业协会牵头制定。

　　《规划》确定的总体目标是：到2010年，形成面向国际国内两个市场，形成层次分明、比较稳定的专业化和规模化汽车零部件配套体系，为汽车工业成为国民经济支柱产业提供强有力支撑，为把我国建成世界零部件制造基地打下坚实基础。按照规划，2010年，我国零部件工业总产值将达到12000亿元，其中，OEM配套产值6300亿元；售后维修市场1700亿元；出口4000亿元（500亿美元）。

　　《规划》确定的技术创新目标是：培育和发展自主品牌产品，提高发动机、变速箱、汽车控制电子等关键总成核心技术的掌控能力，2010年汽车轻量化达国际2005年先进水平（降低自重10%左右），2010年研发费用占销售额3%左右。

　　产品出口目标有：2010年零部件出口达到500亿美元左右，平均每年增长27.5%，争取30%出口产品进入国外配套（OEM）市场，技术和资金密集型产品比例增加，建成一批零部件出口基地。

　　《规划》还定出一些重点发展产品，这些产品将给国内零部件生产企业的发展创造新的机遇。如“十一五”后期欧4排放发动机；混合动力汽车零部件产品；汽油机直喷系统（DGI）；柴油机颗粒净化装置；废气再循环（EGR）；CVT、AMT、AT、DCT变速器；低地板客车底盘系统；电动转向装置（EPS）；轻量化车身（大量用铝、镁、高强度钢等）；提高新车安全性，与C－NCAP相关的汽车结构件；儿童安全座椅；行人安全保护装置；用车特殊底盘件；电子、巡航控制系统；电子稳定程序（ESP）；电子随动转向灯及LED车灯；车载诊断系统（OBD）；柴油机共轨电喷系统；轮胎监测系统；总线技术（CAN、LIN）；车身智能控制系统；卫星定位系统（GPS）及电子地图等。

　　张正智表示，“十一五”期间汽车零部件产业的另一个商机是，国家发改委正在起草《汽车零部件再制造试点方案》。今年10月初，国家发改委已与美国卡特比勒公司签署了意向书，中美将在汽车零部件再制造领域开展合作。2006年8月，卡特比勒公司在上海临港工业区建立了“亚太制造中心”。

　　目前，美国从事零部件再制造的企业有5万家左右（用于售后维修市场）。中国未来零部件再制造市场也很广阔，广大汽车零部件生产企业应予以关注。