在采访济南复强动力有限公司总经理邢忠的过程中，给记者印象很深的是，邢忠说了好几次“挺难的”。但是在每次谈到困难之后，邢忠总是很快就谈到他们克服困难的办法。最近开展的“亲人延伸服务”就是复强突破再制造观念瓶颈的办法之一。

    1994年，在获得原机械工业部和原外经贸部的批准后，济南复强动力有限公司正式成立。复强成为国内第一家真正意义上的汽车发动机再制造企业。

    再制造在中国还是一个新兴事物，人们需要一个接受的过程。

    在美国，汽车再制造的零部件保证达到新件质量，享受和新件一样的售后服务，价格只有新件的50%，所以美国再制造汽车零部件已经占到汽车售后服务市场份额的近50%，而且还有不断上升的趋势。如果汽车发动机出现大故障，一般会选择更换一台再制造的发动机，因为这与需要大修的发动机相比，价格不会高多少，还可以节省维修时间，并获得可靠的质量保证。

    “在中国市场，我们可以为再制造零部件提供同样优厚的条件，但是还有很多消费者不接受，因为他们认为再制造的零部件是用过的旧件。在发动机发生故障时，他们宁可选择大修，也不选择安装经济实惠的再制造发动机。” 邢忠说。

    “你们怎样让消费者理解再制造产品的优势呢？”记者问。

    “我们最近推出的一项‘亲人’延伸服务，就是在这方面的一次大胆尝试。”邢忠介绍说。

    中国重汽推出一项“亲人”服务，对重汽产品用户实施亲情服务、主动服务、及时服务、有效服务和终身服务。复强此次尝试的“亲人”延伸服务，指的是凡购买配置中国重汽发动机的商用车用户，在车辆运行至发动机进入大修期或大修状态时，根据用户自愿要求，中国重汽将以最优惠的价格为用户换装优质、符合相关标准的再制造发动机，并提供与新发动机同样的三包服务。

    邢忠解释说：“当重汽的发动机出了三包期，需要大修时，复强公司可以用成本价将用户的发动机‘再制造’一遍，还提供和新发动机一样的三包服务。”

    “这项服务效果怎么样？” 记者问。

    邢忠说：“现在重汽的用户都非常感兴趣，因为这项服务能实实在在地为用户省钱、省时。”

    “这样做企业能不能盈利呢？”记者问。

    邢忠解释说：“这是一个集团行为，我们的利益点有两个：一是我们通过这种方式，增加重汽的用户。比如一台发动机的寿命是4年，再制造发动机可以使发动机使用寿命延长到8年，这对用户是相当有吸引力的。重汽的车销量增加了，我们集团的利益就增加了。第二个利益点是，我们通过这种方式让用户了解了我们再制造的服务。这一次服务我们几乎不赚钱。但我们相信，第二次用户就会主动来找我们，我们把再制造的利益点放在第二次服务上。”

    为了让人们形象地了解再制造工艺与传统维修的区别，复强专门编制了一个比较表。“通过比较我们可以看到，再制造生成的产品比修理后的产品在整体性能上多了很多保证。” 邢忠说。”   

    记者随后在复强公司网站很显眼的位置，看到关于再制造零部件优势的介绍。在很多相关研讨会上，都能听到复强公司代表讲解再制造理念。在不少媒体上，只要提到汽车零部件再制造，几乎都能看到复强公司的名字，还有复强公司强调的再制造理念。

    作为中国市场上至今还为数不多的汽车零部件再制造公司，复强一直在努力向社会推广再制造的理念。
    到目前为止，复强面临的难题还有不少，比如如何处理再制造商和维修商的利益关系、如何解决旧件回收的问题等等。

    “当时，国家批准复强成立的目的之一，就是通过复强公司的实践，摸索汽车零部件再制造领域的经验。”邢忠说，“希望复强通过实践总结的经验，能给其他企业提供借鉴，希望更多的企业加入到再制造的事业中来。”