没有润滑油，机器还能不能运转，在以前答案肯定是否定的。但是，随着中国航天科技集团公司五院５１０所韩晓静工程师的研究成果获得专利并通过可靠性试验，这个答案将变为肯定。

    我省科技工作者在发动机领域经过多年的探索试验，现已获得重大突破——３月１８日，记者从中国航天科技集团公司五院５１０所了解到，该所韩晓静工程师设计研制的新型“延长发动机使用寿命的活塞”技术使原来摩擦损失掉的能源转化为有用功输出，显著提高发动机的动力性能，解决了长期困扰发动机性能的难题。经权威部门对比测试，使用这种活塞的发动机，平均综合燃油消耗降低达６．３４％，功率提高７．９７％。

    在可靠性试验中，将发动机润滑油箱放空后，启动发动机，连续运行５小时后，停机５分钟，重新启动，发动机工作正常。该项技术被业内专家称为“发动机真正意义上的一种技术进步”，填补了国内空白并获得了国家专利。

    发动机是汽车的“心脏”，而活塞又是发动机的“心脏”，它承受极大的机械负荷和热负荷，是发动机中工作条件最恶劣的关键零部件之一。但发动机结构上固有的特征，使得缸体与活塞裙部之间的柱面损耗没有得到有效的改进，汽车在高速往复运动中，因为缸体与活塞裙部之间缝隙极小（０．０２ｍｍ－０．０４ｍｍ），润滑油不能有效到达裙部，往往造成活塞内燃机粘缸、抱死等汽车故障，而这些故障又是影响发动机寿命、效能的致命伤。

    新型“延长发动机使用寿命的活塞”技术在活塞上设计的一种特殊储油结构与布油结构，使得在不破坏活塞裙部任何功能的情况下，隔绝了缸套与活塞裙部之间的金属接触，从而保证了活塞的热稳定性、耐磨性，因此，减少了发动机的摩擦损失，降低油耗和噪音，显著提高了发动机的动力性能并延长其使用寿命。

    这项拥有自主知识产权的技术可广泛应用于汽车、拖拉机、内燃机、压缩机等行业，目前已经在我国最大的活塞制造企业———山东滨州渤海活塞股份有限公司以及国内生产单缸柴油机产量最大的企业———江苏常发集团进行了成功测试。据悉，该项技术不久还将在一汽进行测试。